在过去的2007年，汽车价格走势体现的优点是越发平稳。2007年3月份开始的降价潮之后的三个季度里，尽管汽车销量还是出现“过山车”的状况，但这只是与销售季节有关，与大幅度价格优惠无关了。那么2008年价格该如何走势？

　　猜测1：大幅度集中官降不再来

　　在汽车竞争最激烈的市场中，以争夺城市消费群体的中级车市场依旧是目前最激烈的细分市场，据不完全统计，仅中级轿车就有五十多款车型，分布如此密集，是其他级别中少见的。

　　“平均每年改款一次，才勉强保住销量，竞争太厉害了。”东风悦达起亚经销商告诉记者，去年，赛拉图通过官方降价、更新换代和大幅度优惠来扩大市场占有率，其中在官方降价后，赛拉图还一直冲到8万元以下。在中级轿车市场中，厂家和经销商更多出的是价格牌，伊兰特就是有名的降价车型、POLO市场曾优惠2万元，凯旋价格徘徊在15万元以下时候时仍有大幅度优惠。

　　在记者走访市场时，多数经销商认为，受到成本控制和物价上涨影响，今年汽车价格将不能或者更少出现以往的大幅度集中降价，现代经销商对记者表示：“有些车型国内的价格的确比国外高，但国内主要以4S店投入，运营成本高，半数都在亏损，未来价格将不是竞争的重心。”

　　猜测2：降价将以中高级车为主

　　从节后上海车市看，经销商优惠幅度回调比以往更加厉害，短期内很难有放开迹象。

　　从经销商反馈看，普遍心态是稳中求胜。经销商认为，中级轿车竞争达到饱和，战火比较集中，短期价格松动不会太多，这些都是赚钱的，不是跑量。经销商预测，目前新年销量起点很高，说明市场消费能力仍然很强，上半年的价格可能比较平稳，更多是下半年变化。

　　猜测3：新车价格不会再有惊喜

　　马自达2的价格还是偏高、新雅阁的价格没有更多惊喜，这是最近上市新车的普遍现象。厂家正在避免再以价格吸引消费者，而改用品牌和车型本身的魅力吸引目光。

　　预计，在未来上市的新伊兰特HDC和新凯越都可能表现出保守的价格，之前，有消息称，新凯越价格拟将在目前的基础上提升两万元，重新定位中级轿车价格级别。不过，多数经销商认为，新凯越价格回升可能是一种全新的营销模式。

　　从长安马自达、广州本田以及东风标致的价格看，以价格守护品牌，以品牌影响市场成为厂家手里的另一张牌。长安福特和东风本田在2007年价格少有动作，在打造品牌形象方面不遗余力，这是除了赤裸的价格竞争的更高层次竞争。(程元辉）