“如果12月前不买车上牌，明年是不是不能买了。”在一家北京现代4S店，一位欲购国Ⅲ版伊兰特的消费者担忧地问。北京将于明年实施国Ⅳ排放标准，届时不达标的新车将不能上牌，这促使一些消费者选择在年底购买国Ⅲ车型。

　　去年年底，北京要求新车必须加装OBD，单车成本因此增加2000元左右。厂商虽没有提高指导价，但经销商却减小了优惠，提高了实际价格。国Ⅳ标准也导致了新车涨价，“新标准可能更严格一些，对新的购车族来说，投入的购车成本肯定更高”，一位专家说。要符合国Ⅳ标准，新车需配备更高效的发动机电控燃油喷射系统及排放系统，单车成本要提高2000元左右，车价可能随之提高。

　　经销商的报价证实了这一说法。“08款骐达符合国四标准，但没有价格优惠，07款符合欧Ⅲ标准，便宜约1万元”，一家东风日产4S店的销售人员说。广州丰田的凯美瑞与此类似：国Ⅳ版车型的价格基本不变，但无优惠活动，国Ⅲ版车型有优惠。一家奇瑞4S店的销售人员称，国Ⅳ版QQ6可能上涨千余元。

　　除了购车成本，用车成本也可能随着国四标准的实施而提高。北京燕山石化将从明年起在北京范围内供应国Ⅳ燃油，为提高燃油标准，它的整个改造工程总投资达57亿多元。燕山石化其宣传部的相关人士说：国Ⅳ燃油的价格由国家发改委定，目前还没有确切消息，但燕山石化的一位工程师认为，较大的成本极有可能导致油价上涨。

　　经常往来于北京和外地的国Ⅳ车车主，还将面临加油难的问题。2008年1月1日,国Ⅳ燃油开始供应北京地区，但在全国范围内供应国Ⅳ燃油要等到2009年以后。东风日产骐达的销售人员提醒笔者：“在北京行驶的话，国Ⅳ版骐达加93号油就行，去外地就加97号，因为外地油含硫多。”北京汽车研究中心的肖亚萍主任对笔者说，国Ⅳ车型长期使用含硫量较高的燃油，其催化器可能被硫覆盖、阻塞甚至损坏。

　　与此相反，国Ⅲ车型却是另外一种局面。年底是降价促销的时节，实行国Ⅳ标准会让部分车型面临退市，为清理库存，经销商纷纷加大降价幅度。

　　北京现代的一家4S店表示：如果明年1月实行国Ⅳ标准，他们会平价或亏损销售，以消化库存，收回资金。华晨汽车的一家4S店表示要先清空库存后，再引进国Ⅳ车型。

　　由于“新车新办法，老车老办法”的政策，即使明年实行国Ⅳ标准，国Ⅲ车型依旧可以在北京上路。较低的价格和养护成本，让一些注重实惠的消费者选择在年底购买国Ⅲ车型。(马连华)

　　尾气排放：一年一个台阶。

　　2008年1月1日，国Ⅳ燃油将在北京上市。

　　2007年7月1日，全国范围内开始实施国Ⅲ排放标准。

　　2006年12月1日，北京禁止在京销售未安装OBD的新车。

　　2005年12月30日，北京实施国Ⅲ排放标准，之前已上市并通过国Ⅲ标准的车型可延迟1年安装OBD。

　　2004年7月1日，全国范围内开始实施国Ⅱ排放标准。