2007年10月30日 星期二
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优惠幅度触及价格底线 年底车价大跳水不太现实
2007年10月30日 10:19 来源:成都晚报

  进入十月的车市,像极了今年成都的天气,说冷就冷。原以为十月车市的低迷只是成都的个案,可眼下不少媒体关于“金九不银十”的声音却日渐响亮。看来,全国的汽车厂商,最近日子都不太好过。

  其实,相比九月而言,整个十月的车市促销力度并不弱,个别车型的优惠幅度甚至比九月份还要大,但很多消费者就是不买账,虽然每轮大假后,汽车销售都会出现不同程度的下滑,但今年车市的冷清,还是让不少商家都大感意外。有人说,十月车市的低迷,和人们的购买预期有关。一方面由于汽车的持续降价,正使越来越多的消费者形成一种“买涨不买跌”的心理,都怕选中的车型刚买就跌。另一方面是,不少购车者都知道年底汽车厂家要冲量,而要冲量就必然会降价。

  但从今年车市的时间情况来看,年底车市为冲量而降价,肯定会有,但却不要奢望会有多大的幅度。一是许多企业已经认识到,今年要完成年初制订的较高产销计划已是“不可能完成的任务”,既有这样的心理,自然不会再拿价格做文章;二是今年的持续降价,已使大多数车型的优惠幅度基本触及价格底线,不太可能再大幅走低,至多在区域市场出现阶段性促销。像东风雪铁龙、东风悦达起亚、奇瑞、吉利等车型,本身价格就已降到最低点,其利润空间的可压缩性也基本被释放,因此要期待年底再有多大的降价,几乎就是不可能的。其实,从经验上来讲,车市最低迷的时候,也许才是最适合买车的时候,关键是看你敢不敢侃价。(邹风华)

编辑:赵婕】
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