徐女士是位不折不扣的“奔奔族”，虽然每天十几个小时忙着打理小生意，也不忘追逐时尚的脚步。今年年初，她冒出了买辆二手甲壳虫的念头，但前提是卖掉手头的飞度。忙着生意的徐女士根本没时间处理旧车，计划于是一拖半年。

　　不过上周，徐女士终于等到了好消息，朋友替她在二手车市场联系好了经销商。仅一个上午，她就以旧换旧，将一辆黄色甲壳虫开回了家。

　　以旧换旧市场大

　　随着汽车越来越普及，像徐女士这样的“换车族”已越来越多。他们有一定的经济能力，追求时尚，但消费起来很理性，观念也很超前，乐意接受以旧换旧这样的购车方式。

　　杭州旧机动车交易市场里一位姓王的经销商告诉记者，他经手的15万元以上的中高档车交易，五成以上是以旧换旧的，中低档车比例稍微低些，大约有三成。他预计，以旧换旧的消费比例还会上升，前景十分乐观。

　　记者上周在杭州某二手车交易市场内随机采访了几位看车的消费者，不管是第一次购车的还是二手车市场上的常客，他们均表示可以接受以旧换旧。一位魏先生比较有代表性，他已经准备买第三辆车了。一次因为排量不理想，不够他跑高速，一次是因为车型偏老，他家里人不喜欢。两辆车都是通过以旧换旧的方式处理掉的，最终换到了现在在开的别克君越。对以旧换旧颇有心得的魏先生告诉记者，他现在一有空就喜欢去二手车市场上灵市面，尽管近期没有换车打算，但是要与时俱进，了解行情。

　　商家、消费者双赢

　　前几年，二手车买卖还流行“一手交钱、一手交车”，为什么到了今年，以旧换旧这种方式占了半壁江山？杭州华泰旧机动车鉴定评估事务有限公司负责人陈幼汉分析，主要是因为以旧换旧能够使商家、消费者双赢，所以上升趋势很明显。

　　陈幼汉说：“以旧换旧，商家一次交易就出现了两个利润点，卖掉的车赚一笔，收进来的车卖给下一位消费者又能赚一笔，远比货币交易赚的多。除此之外，商家这样做还能降低收车成本。因为在二手车市场上，车源永远存在不确定性，许多经销商为了收购到合适的二手车，常常要托关系或四处打听消息，中间必定会产生成本，而以旧换旧，商家几乎是坐着收车，只要价格谈得拢，车源会送上门来。商家既有利益，又能省麻烦，还能保持供销连贯，你说谁不愿意以旧换旧？

　　“当然，从消费者角度出发，也是好处多多。一来省去了一次交易的麻烦，避免了频繁跑市场或者携带大量现金等烦心事；二来对一些每天都需要汽车的人来说，可以一天不落地有车开；最后还能利用商家利润相对较高的特点，适当地杀价，为自己争取一点利益。”

　　陈幼汉还拿他熟识的一位经销商的经历做例证，“我朋友最近收了一辆帕萨特租赁车，租赁车在市场上很难卖，但通过以旧换旧的方式，他轻松地收进了一辆高尔夫，将这辆帕萨特卖出。而且下一次出售这辆高尔夫，他的利润会更可观。当然，消费者也得到了不少实惠，这辆帕萨特品相很好、品牌又过硬，他就是抓住了高尔夫吃香的优势，凭空让商家给他便宜了三四千。”

　　中高档车以旧换旧最吃香

　　那么什么样的二手车以旧换旧最吃香呢？

　　二手车经销商江先生告诉记者，这要从两个角度来分析。对商家来说，中高档车相对容易被消费者视为以旧换旧的目标，而在消费者看来，市场保有量大、口碑好的车比较容易受商家的青睐。如果双方合乎这样的标准，就很谈得拢，比较容易促成交易。

　　江先生还举了个例子。他说，最近收了一辆车龄一年的2.3L马自达6，由于车况好，放到市场上当天就吸引了一位宝来车主，宝来车主提出用自己的车加部分现金置换。虽然当时双方没谈成，但第二天又来了一位奇瑞QQ车主，把这辆马自达6换走了，“车况好的二手车价格通常高一些，所以很多人喜欢用以旧换旧的方式来抵消购车成本。而商家则会考虑下一次交易，对收来车辆的价格、车型考虑很多。”(虞洪波）