正常行驶的车，在路上突然抛锚，情况多种多样。可能爆胎了，可能变速箱有问题，很多司机选择找救援公司。9月1日，记者在现场目睹了新通救援公司的救援人员实地演练。演练包含了平时司机在路面上常见的四大类五种情况，包括正常行驶的车突然爆胎、普通手动挡车和自动挡车出现意外情况停在了路中间、车辆栽进路边水沟、大货车突然侧翻。

　　现场1：3分钟换一个后轮胎

　　车辆突然爆胎可能不少司机都碰到过，但是，由于大多数司机自己不会换胎，不得不向救援公司求救。演练的第一项，就是换轮胎。

　　救援人员停好车后，只见他先将前轮一前一后放置了两根相当于轮胎宽度的三角木。“这是为了固定前轮。”他一边操作一边解释，随后，他先将后轮用千斤顶顶起，然后拧开螺丝，取下爆了的轮胎，换上新轮胎，拧紧螺丝后，最后将车放平，全过只用了3分钟。

　　求助者多数为女司机

　　新通公司总经理朱崇德告诉记者，换轮胎其实很简单。碰到这样的事，最好先找一个平整的没有斜坡的路面把车停好。然后取出备胎和轱辘扳手，检查一下备胎气压是否正常，将需要更换的轮胎螺丝拧松，松到可以用手拧动的程度。用千斤顶在待换车轮最近的支撑点上将车撑起。换上备胎后，要先将螺丝初步拧紧，将千斤顶放下，再按照角线的顺序将每一个螺丝拧紧。

　　“每天我们接到爆胎的救援电话4起左右，其中两三起都是女司机。”朱崇德告诉记者，由于换胎影响交通，是现今交通拥堵的原因之一。

　　救援人员提醒广大司机，要减少轮胎磨损及爆胎问题的发生，在日常使用中应注意胎压。定时互换轮胎位置，并对轮胎定期做平衡检查。更换轮胎时，同一辆车不能混装两种不同规格的轮胎。轮胎的使用寿命是4万公里左右，如果行驶里程较少，使用时间超过两年也要更换。

　　现场2：拖车全部四轮离地

　　“拖车救援，是平时接求助较多的一项。”救援人员告诉记者，而对于手动挡车和自动挡车，救援车辆也有所不同。“现在拖车，都是四轮离地的，不再是原来那种拖拽式的。”

　　一辆白色自动挡捷达车突然停在了路中间，司机又将钥匙锁在了车里，没办法，只好给救援公司打电话。救援车赶到现场后，先将车后的拖车钩伸到两个车轮中间，又拿出两根长度与车宽度相当的铁棍，在两个后轮胎处一前一后放好。随后，从车上取下两个一组的轮胎，共两组，在后轮胎两头，固定好先放置的铁棒。记者注意到，这个活动轮胎比正常轮胎小了两圈，两根铁棒刚好架起了两个后轮胎。然后，司机启动拖车钩，将前轮托起。此时，事故车四个轮胎全部离地，而且在一个水平面上，随着拖车开动，带动后放置的四个小轮，车辆很快便被拖离了现场。

　　“我们在接到救援电话时，经常碰到这样的情况，自动挡车被锁死，如果用旧办法拖车，对车损伤很大，这样能够保证车辆在四轮离地的情况下，被顺利拖离现场。”朱崇德告诉记者，而这种给事故车“长”四个小轮的拖车方式，也是新通公司独创的。

　　拖普通手动挡车与自动挡车稍稍有些不同，救援人员将拖拽绳与车前连接后，将救援车后面的平板放下，然后将车拽到平板上后，将平板升到原有的高度。

　　四轮离地不会损坏车辆

　　朱崇德告诉记者，拖拽车辆时，使用适当的拖拽设备，则可保证车辆不受损坏，如果拖曳方法不对，则将损坏车辆。而比起传统的拖车方法，四轮离地的拖车方式，不会损坏车辆。

　　现场3：货车侧翻也救援

　　随后的两个现场分别是车辆栽进路边沟中和大货车侧翻的演练。其中在大货车侧翻的演练中，破拆工具首次亮相。

　　一辆载重能力达30吨的货车发生侧翻，由于驾驶室严重变形，司机被困在里面动弹不得。救援人员赶到现场后，先将驾驶室前风挡玻璃框锯断，将被困者拉出驾驶室。随后，用能够拉起120吨的救援车辆，将大货车扶正，随后拖离现场。

　　特别提示：呼叫救援如何收费

　　记者了解到，各种情况下，呼叫救援的价格也不尽相同。一般收取100元出车费，救援车按里程收费，每公里10元。同时，根据不同情况，要收取困境费，费用视不同情况而定，大多数情况是一二百元。大货车侧翻，根据车辆吨位和事故情况不同，分为1500元、3000元和5000元不等。如果是破拆救人是不收取费用的。“像刚才汽车栽进沟里的情况，救援人员很多工作要在水中进行，要收取一二百元的困境费；而刚才大货车侧翻的情况，困境费要收到2000元。”(闫峥／文 陆欣／摄)