刚刚过去的5月,车市销量比销售旺季4月平均下降了约两成。记者了解到,除了有4月集中购买5月逐渐进入传统淡季的原因外,等待新车持币待购、股市火冷落车市等其余4个原因也是不同品牌在4月销售下滑的原因。
●原因一:4月集中购买5月渐进淡季
每年五一黄金周前,很多消费者集中买车,车市都会有一个销售小高峰。进入5月由于购买力释放很多,车市都会有不同程度的下降。
一汽-大众海联力通销售总监张家峰表示,4月份的月销量为307台,5月份的销量下降到246台。“虽然有所下降,但5月的销量在预期之内。”他说。汽修八厂销售总监韩硕伟表示,5月市场销售虽然下降了30%左右,但是根据往年的数据今年的销售属于正常。
●原因二:等待新车型持币待购
由于6月份有迈腾、卡罗拉、明锐等竞争力很强的车型开始上市销售,很多消费者在等待这些车型上市,另外也想看新车上市后一些老车型是否会降价。
上海大众一家4S店的负责人告诉记者,5月销量下降了将近四成,主要原因是很多消费者等待迈腾的价格,一方面如果价格合适就买迈腾,另一方面也是看迈腾定价是否会让领驭降价。消费者李先生表示:“我本来想买领驭,但是迈腾马上就上市了,我想再等等看。”
●原因三:股市火带走车市钱
近一段时间来股市的“牛市”让很多消费者把手中想买车的钱用来炒股,有的甚至卖掉车来炒股。这种现象在高档车市场比较多见。
一汽奥迪奥吉通店销售总监徐晓亮表示,5月销量下滑了两成多,其中很大一个原因是本来订车的消费者炒股用钱而放弃了买车。他还表示,有几个车主把自己已经购买的奥迪通过二手车部卖了后拿钱去炒股。
●原因四:部分品牌供货不足
市场上还有一些品牌或车型因为车源不足而导致销量下降。一汽丰田一家店的销售总监告诉记者,5月份只销售了60多台车,皇冠、锐志等车型均是资源紧张,一个月的车源只有10台左右。
东风雪铁龙龙运店销售经理邹杰良表示,毕加索天窗版的需求量大,但这款车型厂家的供货却很少,影响了销量的增长。
●原因五:部分车型优惠幅度减小
进入5月一些厂家减小了4月份的大幅促销,从而影响了5月的销量。东风标致一家店的销售经理表示,4月份销售了约180台车,而5月份的销量只有80台左右。他表示销量下滑的主要原因是5月初厂家调低了优惠幅度,如307从优惠1.5万元调到了优惠8000元。
奇瑞一家4S店的销售总监也表示,5月份厂家取消了对旗云的送3000元油卡活动,从而影响了5月的整体销量。
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5月有新车、降了价的品牌卖得好
5月各品牌的销量均比4月有些下滑,但有新车、降了价的品牌降幅不多。
东风日产首汽店的销售经理赵旭表示,骊威是一款性价比不错的精品小车,上市后能拉动每月约40台的销量。5月这款车型刚开始销售就很好地保证了销量,比4月份的销量下滑不多。长安铃木北方新兴销售经理邢汝九表示,5月两厢天语上市销售后市场提高了几十台的销量,5月的销量和4月相差不多。
另外,在5月降了价的北京现代和东风悦达起亚也没有明显下滑,两个品牌的经销商表示,降价后的良性效果正逐渐在销量上反映出来,9.28万元的伊兰特和赛拉图销量上升不少。6月车市将比5月略有下降。
经销商们普遍预计,6月车市销量总体会比5月略有下降,一些有新车的品牌如一汽丰田、一汽-大众等的销量可能会有所上升。
业内人士预计,6月车市将有更激烈的价格竞争。中高级车市场中,迈腾上市后很可能导致领驭官方降价,据悉,广州本田也在谋划对雅阁的促销,如推出特装车等。开始现车销售的凯美瑞也可能会开始小幅促销;中级车市场中,卡罗拉、明锐上市后,将会导致思域、轩逸、马3等一系列车型的连锁反应,预计不少车型将加大促销。