一汽丰田 RAV4——只能加速不能减速

　　价格区间：18.98万-26.43万

　　召回时间：2010年1月28日

　　召回原因：油门踏板故障隐患

　　RAV4则是最近被提起最多的召回车了。这辆一度有望将CR-V推下细分市场销量榜首的明星SUV，经过这次召回，恐怕是“凶多吉少”了。

　　关于这次召回，原因天津一汽丰田的官方说法：“问题车辆由于加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用，在低温的条件下使用暖风(A/C除外)时，会在滑动面发生结露，使摩擦增大，使用加速踏板时有阻滞，可能影响车辆的加减速。极端情况下，加速踏板松开时会发生卡滞，车辆不能及时减速，影响行车安全。”

　　RAV4厚实的车身、宽阔的进气格栅和严肃的四边形前大灯，让人一见就无法忘记它的大气；但它又没有那些传统SUV硬朗的线条，柔和曲线勾画出的轮廓更容易让人所接受。

　　从方向盘上还能依稀看到些卡罗拉的影子，但为了配合外形的越野特征，RAV4的内饰采用多层设计，看上去更为饱满厚实，也增加了不少电子功能，以期更强的越野性能。

　　RAV4的轴距达到了2660mm，比卡罗拉要长60mm，内里的空间表现一点看不出是由一辆紧凑型车衍生而来，以身高一米八七的编辑为例：坐入前排后，头部能保证到车顶有一拳以上的距离；后排的头部空间也不差，几乎达到了两拳，腿部也有近一拳的活动空间——对于一辆家用车而言，这个成绩已经可以说是相当充裕了。

　　而且后排座椅还可以调节前后位置与靠背角度，这就使得乘坐与后备箱储物变得更加具有灵活性。

　　出于成本考虑，RAV4使用的发动机正是凯美瑞使用的那两款，只是为了不同的使用需求，在调校上有所差异，导致最大功率和最大扭矩的数值相比凯美瑞稍有不同。

　　而在越野性能上，虽然RAV4将卡罗拉上的拖曳臂后悬挂升级为了双叉臂式，并装备贴心好用的陡坡缓降功能和多片离合式四驱接合结构，在结构上要优于老对手CR-V，但四驱系统缺乏四轮锁止功能，真遇到个沟坎泥地，和汉兰达一样抓瞎——在城市和乡间小路上代步还成，真要想开着它挑战旷野，您真得自重！

　　● 点评：

　　对于油门问题，丰田给出的问题解决办法是加装了一个金属片，避免油门接触位置粘合在一起，只能说是治标不治本……我们强烈建议在丰田没有彻底解决这一隐患之前，如果您不想开着车突然发现它会自行加速，您还是考虑别的产品吧——比如说将要上市的途观，或是一直要加价提车的CR-V。