又到年关了!打理回顾完了去年的成绩,不少朋友已经开始谋划起明年。大家都琢磨着趁春节给自己添置点什么,好让自己明年的生活再上一个台阶。作为一家汽车媒体,我们的第一建议自然是买辆车啦——能够方便自己的出行、提升生活质量,更进一步扩大了生活圈子,对于事业正在上升期的诸位来说,无疑是前进道路上的一大有力臂助!
我们今天将目光聚焦到时下颇为火爆的两厢紧凑型市场——随着消费人群的年轻化,动感张扬的两厢车成为了时下国人购车时的主流选择。厂商也乐于在这个新兴市场中发力,新车频出!我们今天推荐的这6款产品,大多是上市时间不长的新车,市面上的保有量还比较稀少,绝对是彰显个性的选择;另外还有几辆久经市场考验的产品,口碑评价极高,是追求品质、实用性的首选。
通用别克 英朗——主打轿跑外形的家用选择
价格区间:13.49万-18.59万
英朗在外形上堪称性感动人,但由于几乎和欧宝雅特一摸一样,很难给人以惊艳感。别克家族传统的直瀑式的中网上加以镀铬装饰,颇显大气;搭配鹰眼形的前大灯与菱形的雾灯组,犀利的运动感油然而生;倒梯形的进气格栅好似一张笑脸,让整个前脸一下子鲜活生动了起来。
英朗的侧面轮廓在C柱之前都与新君威极为相似,五门轿跑式车身时尚动感,赋予了英朗动力十足的激情,尤其是从斜后方看上去,前倾的姿态给人一种感觉——它随时都会呼啸而去,只留给你一个远去的背影。
别克家族近期的产品,内饰设计风格极为相似——360°环抱式设计,增强了驾驶者被包围的感觉,一种“一切尽在掌握”的感觉油然而生。同时为了满足消费者对于个性化的需求,不同排量的车型内饰颜色搭配也略有差异。
虽然以运动作为卖点,但其实大多数紧凑型车针对的还是家用市场,车内空间能否满足一家三口的的乘坐需要,也是一款车能否大卖的关键,在这方面,拥有2685mm轴距的英朗不负众望,实际乘坐时的表现令人满意。
英朗的后备箱空间大小为375L,在紧凑型两厢车中也算是正常水平了,继承了两厢车开口大的有点,取放物品的比较方便;同时全系车型支持后排座椅按比例放倒,在装载大件物品时可以灵活运用。
英朗的动力选择颇为丰富,1.6L与1.8L两款发动机来自于科鲁兹,除了1.6L的低配车型搭配5速手动变速箱外,其余均采用那款S6手自一体变速箱。
主推的1.6T发动机正是君威使用的那一款,只不过在英朗上调校的更为激进——在5800转时能够输出135kW的最大功率,并能在4000转时爆发出235Nm的最大扭矩。而且还具备Superboost超推进功能,可以在5秒内使发动机的峰值扭矩达到266Nm!让您从对手身边呼啸而过,只给他留一个背影!
这里特别要提一下的是英朗的后悬挂,采用扭力梁式悬挂组合“瓦特连杆”,虽然号称能够改善扭力梁悬挂的弊端,但从运动天赋上来说,还是差多连杆悬挂一筹,其操控表现恐怕要比那些真正的运动高手还要稍逊不少。
● 点评:
虽然那款1.6T发动机堪称激情澎湃,但受到后悬挂的拖累,英朗注定了不会是一辆“弯道杀手”;而且那款S6手自一体变速箱的调校也偏重经济性,在激烈驾驶时难免会有拖沓的感觉。这还是一辆主打运动、时尚外形的家用车,如果您想在何时何地都成为诸人的视觉焦点,不妨重点考虑一下这款别克的新车。
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