长安志翔

　　安全系数★★★★

　　即使参加实验车辆为志翔低配车型，没有配备侧安全气囊和安全气帘，长安志翔还是以41.6分的总成绩荣获了C-NCAP四星安全评定。

　　长安志翔全系标配了前排双安全气囊，并全面采用长安独创的HHRB安全车身(高刚性高吸能笼形安全车身)和全面的安全约束系统，车门内饰板内部还配有通过CAE计算及实车碰撞试验要求的发泡推动块，加上可溃缩式转向柱、侧面四门加强防撞钢梁、冲撞力感应自动车门开启系统等安全性设计，大大提升了碰撞险情下志翔对驾乘人员的保护作用。

　　长安志翔看起来很舒适，整车比例非常协调。车头圆润饱满，车灯层次感分明，鹰眼大灯显得非常精神。前保险杠和车头融为一体，两侧突出的部分和中网形成一个V字形，很运动的感觉，是目前的流行趋势。而中网没有采用大嘴的风格，小巧的进气格栅看起来非常干脆利落。

　　志翔车内颜色搭配很传统，上黑下米组合银色的中控面板。整体给人感觉清新而自然，颇有点居家设计的味道，很容易让人放松。而且在用料上也比较考究，门板上部以及中控台上部采用的都是软性的材料。

　　而安全配置方面，除了常规的ABS、EBD以及正副驾驶安全气囊外，长安志翔还提供了TCS牵引力控制系统，对于提高行车的主动安全性帮助还是非常大的。

　　志翔的轴距达到了2650mm，表现在使用中就是更为充裕的后排腿部空间——身高一米八的编辑坐进去，基本有两拳的活动空间。其后备箱容积为450升，通过将座椅4/6分折放倒，容积还可继续增大。

　　长安志翔采用了自家的动力核心，共有1.6L与2.0L两个排量。1.6L车型使用的是由长安自主研发的4缸16气门全铝发动机，其最大功率为71kW/6000rpm，在3500-4000rpm时就能输出140Nm的最大扭矩。

　　实际开起来，它的动力表现就没有数据那么让人兴奋了，感觉油门响应并不积极，低转速时似乎总处于一种“慵懒”的状态，拉到高转速依然表现得很温柔。开起来给人的感觉有点“德国味儿”：大小粗细正合适的方向盘，转向灵动而精准。只是悬挂也许是照顾家用的关系，调校的较软，过弯时有点“忽悠”的感觉，影响了驾驶的乐趣，不过考虑到多为城市使用，这个表现也基本让人满意了。

　　● 点评：

　　也许是由于知名度的原因，长安志翔似乎一直活在比亚迪F3和奇瑞A3的阴影下，但是这并不能完全否定它的存在性，因为它同样是一款高性价比车型，配置也算丰富，从C-NCAP四星安全评定来看，其安全性能在自主品牌车型中也排得上号，综合性能不错，算是一名合格的家用轿车。