我们之前已经知道，12月份的中国车市，又创下了新的历史销售记录，长销量均创新高。而在其中，SUV市场是乘用车增长幅度最大的细分区间——据中国乘用车联合会统计，12月，国内SUV销量达到93290辆，同比增长89.5%。

　　而在这次的SUV销量爆发中，自主品牌扮演着极为重要的角色！虽然日系品牌在销量榜前十中占有四席，有着“数量”优势，但自主品牌的三款入围车型，却包揽了冠亚军！可谓含金量更高。我们不妨一起来看看，这10款在12月最受消费者认可的SUV车型。

　　第十名：

　　东风日产 奇骏——闲暇时挑战旷野的好选择

　　价格区间：20.78万-25.88万

　　看了这么多虽然号称运动型多功能车(SUV)，但实际并没有太多越野能力的产品，您是不是有一点失望？别急，我们再来看看下面这辆，它可是相当“硬派”。

　　奇骏、逍客和轩逸均出自日产的C平台，相比定位于Crossover跨界车型的逍客，奇骏不论在外形还是内在，都要更倾向于旷野：它拥有一张颇为方正的前脸，突出的前保险杠无疑是其上最为吸引人的部分，配合日产传统造型的梯形中网，平添几分威武的感觉，与时下常见城市SUV的圆润截然不同；尤其是平坦下陷的车前盖和隆起的前大灯组合，衬出一份肌肉感，让人不免想起它的兄弟帕拉丁。

　　奇骏的内饰设计与逍客有不少相似之处，只是为了迎合硬朗的外形，车内使用了深色系的颜色搭配，并在细节设计上更多的选择了方形，看上去更简洁大气。

　　在后悬挂上，奇骏与逍客均使用多连杆式独立悬挂，只不过前者还带有横向稳定杆，更能保证车辆行驶的稳定性。

　　在动力方面，奇骏有本地国产的2.0L MR20DE发动机与原装进口的2.5L QR25DE发动机两款选择，前者能够输出106kW的最大功率，在4400转时能够爆发出198Nm的最大扭矩；而2.5L车型最大功率达到135kW，最大扭矩227Nm。

　　除了排量、动力性能上的差异，2.0L车型与2.5L车型的另一大不同就是应用了不同的四驱系统。2.0L车型依然延用上一代奇骏的全模式四驱系统，而2.5L车型则采用在此基础上升级、更为先进的智能全模式四驱系统。不仅可以根据路况在更为省油的两驱模式、越野性能更佳的AUTO自动四驱模式或是前后扭矩各50%的LOCK模式之间自由切换；

　　而且2.5L车型才具备VDC系统，四驱系统配合其实现了偏航控制、上坡辅助和陡坡缓降功能，使驾驶更为轻松安全；尤其是借助于VDC的子系统BLSD(刹车式防滑差速器)系统，达到四个车轮的动力独立分配，极大的提高了整车的越野性能。

　　配合VDC系统，2.5L车型更实现了偏航控制、上坡辅助和陡坡缓降功能，使驾驶更为轻松安全；尤其是借助于VDC的子系统BLSD(刹车式防滑差速器)系统，达到四个车轮的动力独立分配，极大的提高了整车的越野性能。

　　● 点评：

　　奇骏则更适合那些注重性能的男性用户，“技术的日产”在这辆城市SUV身上愣是捣鼓出了一定的越野能力，很适合那些喜爱四处挑战极限的朋友；传统的直线条外形也更符合男士冷峻硬朗的形象——这是一辆从外到内都属于男人的座驾。