08年的金融海啸，对于国内车市有着沉重的打击。在09年初，国家发改委推出了小排量车型购置税减半的鼓励车市计划，总结一下09年的成绩，不少厂家已经提前完成了今年的产销任务。而对于仍然处于恢复阶段的国内经济，国家发改委在明年将继续推行小排量车购置税优惠方案，可以看出国家对国内汽车市场、对厂商、对消费者的照顾。当然只是国家政策引导，没有厂商的扶持，购置税减半政策恐成为独角戏。但是近日上市的几款车，确实有点违背国家政策之嫌，国家出政策鼓励国民购车，而厂商却定一个高价，显然是不利于复苏中的车市发展。以下，笔者评出三款近期定价较高车型，供消费者参考，当然，价格是高是低还是留给市场检验吧。

　　MG6——自主车，合资价

　　自从上南合拼之后，上汽对名爵以及荣威两个品牌重新定位。上汽荣威定位为国内的豪华品牌，而名爵也放弃了其中文名，重新以MG英文命名，为求打造成一个在国内生产的“进口”品牌。理由是当年南汽是把MG整个生产平台原封不动地移到国内的。可以看出在国内MG的定位要比荣威更高。

　　其实我们从今年的广州国际车展的展台面积以及布局可以看到，MG展台上尽管只有1款新车，但是其展台面积却达到1200平方米。话说回来，MG6为了配合其定位，所以定出了12.88万-19.28万元这个价格。我们拿一些合资品牌的竞争对手比较，思域(指导价：12.98万-17.68万)、科鲁兹(指导价：10.89万-14.89万)、卡罗拉(指导价：12.78万-19.28万)，MG6价格基本和合资品牌的竞品相差不大，所以其定价有点略高于预期。