推荐车型：POLO劲取

　　售价：8.58~12.26 万元

　　优点：德系高品质保证

　　缺点：价格偏高

　　POLO劲取是上海大众为了迎合国内消费者三厢情结，由两厢POLO改造而来，可以说POLO劲取的外形设计还是非常成功。整车圆润饱满，线条设计也非常流畅，丝毫不觉生硬。车头采用U型镀铬隔栅和组合式大灯，车尾改用内藏四个圆灯的立体式尾灯，在围绕车身的防擦条上加上镀铬饰条。笔者认为POLO劲取的外形相比POLO劲情来说，更耐看也更时尚。

　　劲取继承了老款POLO优异的制造质量，整体做工细致，选料也相当理想，但高配版中控台以及两侧出风口所装饰的仿木面板却显得有些刺眼，纹路既不好看，颜色也与车内整体色调不协调，显得比较唐突。关于桃木装饰是否适合用在POLO身上，各界都很多争议，年轻群体普遍认为这种做法很“俗”，但也确实会相当部分人觉得这样令车厢更豪华。

　　POLO劲取的长度为4200mm，与上一代的版本相比，增加了13mm，轴距则仍然是2460mm，与上一代POLO相同，同时，宽度和高度也保持了上一代的水平。这也说明，新POLO的乘坐空间与上一代基本相同。前排座位的驾乘空间还是比较宽裕的，但由于座椅的高度不可以调节，因此如果身材较高的话，头部空间还是有些局促。

　　劲取装备的1.6升发动机与老款POLO不同，采用了每缸4气门技术，排气量也有细微的变化，最大功率增加了4马力，最大扭矩也提高了10牛·米，动力表现全面超过了老款车型。发动机运转平稳，配合6速手自一体变速器，动力输出很流畅。在国产小型车上装备6速手自一体变速器，上海大众是目前唯一的厂家。

　　在最能体现操控性优劣的项目——绕桩和紧急变线的测试中，劲取的表现也比乐风优秀。劲取的悬挂调校得软硬适中，比较有韧性，对于细小的颠簸能够很好地吸收，同时路面的真实情况不会被过滤掉。而高速过弯时，悬挂又能给车身较强的支撑，不会令驾驶者产生不安全感。