作为区域性特征明显的广州车展此前一直都是以“展车”“卖车”为主，不过随着节能环保思想的深入人心，新能源旋风也吹进了广州车展。

　　无论是自主品牌还是合资企业，抑或是外资企业，在广州车展上几乎都有新能源车型展出，并将出现在展台的明显位置。不过，广州车展上展出的新能源车基本不是首发车型，而且国内企业的展车也基本集中在受国家政策鼓励的电动车和混合动力车上。这在透露企业急功近利的同时，也表明国内企业还未真正在新能源上狠下工夫。

　　除了新能源之外，另外一个提升车展格调的概念车在本届广州车展上也有了新的突破。在组委会公布的70余款首发车型中，其中就包含不少概念车型。出现这种情况一方面得益于不断壮大的中国汽车市场和人们对广州车展的认可。另一方面也表明，各企业对今后市场的充分信心。因为这些概念车或许用不了多长时间就能变成量产车，而这些准备工作必须提前开始做，那么车展上试试反应未尝不是最好的一种方式。

　　首次亮相的207CC E PURE概念车体现了PSA集团的清洁能源技术：零排放、静音运转。

　　207CC E PURE首次配备了GENEPAC燃料电池。这块来自法国的电池是为了突出袖珍和高效能而设计的，使用不锈钢薄板冲压板，相对于传统板材，减少了电池成本和体积。燃料电池技术使“207CC E PURE”能够进行最长约350公里的行驶，最高时速能够达到130公里/小时。

　　“207CC E PURE”采用了电动马达，只有在行驶中才消耗能源，但在减速时又能回收能源，这款汽车也因此而变得更加安静。

　　★点评：排出的仅仅是水。