从源头上讲MPV是从旅行轿车演变而来，是英文Multi-Purpose Vehicles(多用途汽车)三个首字母的缩写。MPV进入中国的时间其实并不短，从最早的丰田小霸王到后来的雷诺风景，再到现在国产的福特S-MAX和奥德赛，都可归于MPV概念。只是因为动辄20万起的售价，让这些拥有最大实用性的汽车概念在一定程度上脱离了最广大的群众。

　　随着国内汽车工业的蓬勃发展，各品牌新车雨后春笋般的冒出，多元化竞争已是不可更迭的现实产品格局。因而MPV这一概念也得到了同步的升级发展，很多自主品牌开始以MPV作为差异化竞争的底牌。虽然他们并非打出MPV这个字号，但是在产品宣传上依旧强调的是多功能或多用途。

　　国内的十万元级别市场销售热度最高，很多人一般会首选合资品牌的紧凑型或小型两厢车，但在用车后发现，如果只作为家中唯一的一台车，那会带来很多不便，最主要的问题就是空间太小，出游时只能在行李和乘员之间做取舍。而MPV就是专门针对这种用车需求和产生的车型，下文中将选定三个区域，框选出具备10万元级别、国产自主品牌、多功能概念三个交集的车型推荐给大家，希望能对您的选购有帮助。

　　最适合大家庭使用车型

　　海马新普力马

　　厂商指导价：8.68～10.88万

　　刚刚上市的的新普力马是这一类别中最值得推荐的车型，理由有三：1，发动机和底盘技术最为成熟，可靠性有保障;2，外观内饰与时俱进，且贴合家庭用车需求;3，内部空间延续了马自达Prima的人性化设计，变换灵活。

　　新普力马面部造型稳重大方，发动机盖上的线条很有力量感，车侧由老款平直的线条改为了更富有韵律的侧围线条，尾门风挡和最后侧玻璃窗也变为黏贴式的一体车窗。在外形设计方面，新一代普力马力有种前扑的气势，很具动感。车尾也增加了鸭尾扰流板，在更加美观的同时，也能在一定程度下提升了车辆在高速状态下的稳定性。总之在外型上完全摆脱了老款车过于平和缺乏个性的中庸设计，显得更为年轻有朝气。

　　在内饰上的改进升级延续自海马3，但从实际效果来看，还是很值得肯定。首先，内饰的主色调改为了黑色加银色哑光饰条作为点缀，看起来比老款车型米黄色的内饰更有现代气息，同时也更显档次，特别是仪表台上现代气息浓厚的三炮筒式仪表，很值得肯定。

　　在底盘悬挂方面，依然延续了老款前麦弗逊、后多连杆式的全独立悬挂，只是新款车在老款基础上做了进一步的优化调校。主要改进有减震器改为三明治式阀片结构，这一结构能有效抑制在高速时的抖动感;其次，重新调整了转向机阀特性曲线，以适应发动机的液压转向泵，使高速时方向更加沉稳。

　　动力总成上新普力马分为1.6升和1.8升两个排量，且分别能搭配CVT无级自动变速箱和5速手动变速箱，在动力输出和燃油经济性两方面，其表现都足够满足家用需求。