2003年，国内SUV以超过300%的增长速度疯狂蹿升，这一年，也被不少媒体誉为“SUV元年”。但是，其后由于诸多原因，SUV增速日渐放缓。经过蛰伏，新的市场需求再度被激发，以城市SUV为主打的产品受到消费者青睐，SUV热潮二度袭来。

　　“对不起,我们没有现车”“您要的车还得再等3个月”。或许，这是购买SUV准车主们近日在4S店中最常听到的话语。在2008年25%的增速基础上，SUV市场在2009年增势依然不减，1~7月份，SUV已累计销售5.84万辆，同比增速达到惊人的60.94%，CR-V、RAV4、汉兰达等主力车型加价提车的消息屡见报端。SUV热潮再度袭来，新元年之门再度开启。

　　二次热潮 中端当家

　　当SUV概念引进中国之后，就受到不少私家车主的青睐，2003年SUV销量增幅高达373%，被誉为 “国产SUV元年”。一时间，大大小小的厂家和林林总总的SUV品牌如雨后春笋般冒了出来，甚至一些电器生产厂家也加入SUV大战，试图以技术含量不高的低端SUV切入市场，在其中捞得一桶金。但是短暂的销售奇迹过后，由于排放标准与消费税的提高，加之一些低质SUV质量屡次曝光，SUV销量开始急速下降。

　　随着低端SUV生产商被淘汰出局，人们对于SUV消费日渐理性，经过整体市场净化的SUV迎来新的消费热潮。较2003年的SUV热相比，目前中国市场汽车消费日趋成熟，以东风本田CR-V为首的中端SUV成为市场主力。2006年CR-V销量为25493辆，2007年为45686辆，2008年则达到惊人的80700辆，近两年都以近80%的速度递增。