就在众多车友还在暗自庆幸这次油价调整周期中发改委与民“相安无事”的时候，9月2日零时，国家发改委的油价调整通知再次姗姗来迟——汽柴油价格每吨提高300元。

　　经过今年的六次调整，国内油价水平再次攀升到了一个新高度，北京93号汽油已经达到了6.43元的高位，身边不少朋友都不由得发出了“这车开不了了”的感慨。当然这也只是一时的气话，城市化发展和国内交通的现状都决定了我国对于汽车的刚性需求还远未得到满足，月销量屡创新高的车市就是一个佐证。

　　当然咱们老百姓买车、开车不能再光顾着喜欢了，还必须得省油——以此来尽量减少油价上涨带来的压力。针对今年实行的1.6L以下排量车型减免购置税政策，我们今天就来推荐8款1.6L以下的节油小车，希望能帮您度过这个高油价时代。

　　上海大众 POLO——追求品质的德系选择

　　价格区间：8.58万-12.26万

　　POLO 也已上市多年，这款来自德国的“小坦克”依靠着家族传统——“扎实”的造车理念，至今仍在车市中行得“风生水起”，吸引了众多消费者的关注。

　　在POLO身上，无论从内到外，你都能轻易找到“VW”的影子，这就是大众一直强调品牌影响力的成果：外形上，前脸的一体式U型中网是最为标志性的“大众设计”;轮廓饱满，没有过多的尖锐棱角，配合简洁有力的线条，勾勒出大众一贯的干练与自信，自然而然给人以一种安全感。

　　POLO采用了新一代1.6L发动机，与上一代最大的区别是每缸气门增加到了4个。除动力提升外，新POLO在发动机上的改进还涉及到了利用静音链条替代了老车款使用的正时皮带;发动机控制系统版本升级为Bosch M E7.5.20(C2的系统为Bosch ME 7.4.5)。有1.4L与1.6L两种选择，对于动力要求比较高的朋友自然是要选择1.6L，而如果仅是日常生活代步，1.4L的发动机就完全能够胜任了。

　　与之配合的有5速手动变速箱与6速Tiptronic自动变速箱两款选择。而后者尤其有吸引力，其一般都是装配在更高级别车型中，这台变速箱会根据油门的深度决定合适的档位，驾驶起来非常轻松，而且紧密的齿轮比也保证了油耗经济性。

　　内饰设计出于市场定位的考虑，两厢版的劲情舍弃了劲取内饰上大范围使用的仿桃木装饰，改以金属风格的装饰点缀，车内在保持德系车大气沉稳感觉的同时也不失年轻动感。

　　车内严谨的做工，也是POLO一直为人所称道的地方：用料在同级车中都属于一流水平，尤其是在细节处理上的精细更是让人无可挑剔。不要被它传统简洁的内饰设计所迷惑，其中有不少注重人性化的功能设计：比如中控台上的卡片槽、可调节伸展性杯托等等等等。绝对是个低调的实用派。

　　空间上，POLO的轴距达到了2460mm，身高一米八的乘客坐入车内，前排的空间表现比较理想;后排头部空间还好，腿部空间就要稍差一些了，仅能达到“够用”的级别。劲取的后备箱达到了420L;而劲情的后备厢比较小，仅有250L容积，但配合可以按比例放倒的后排座椅，应对一家三口人集体出游的任务，也没有太大问题。

　　点评：

　　POLO配置丰富，以技术先进、高品质、高安全性为它的主要卖点，自然定价也不会很便宜。推荐给那些追求品质的家庭消费者。