六、福克斯

　　排量：1.8L

　　自主劲敌：奇瑞A3

　　指导价格：11.89万-14.59万

　　福克斯的外观就不多说了，运动时尚这些词语用在其身上并不过分，特别是两厢，和A3两厢相比，福克斯更显得洒脱，不过两者外观设计水平都在半斤八两之间。更多的印象加分源自于福克斯的深厚背景。

　　福克斯的新内饰要比A3漂亮，特别是仪表，相当有风格，做工精致度也比前作有了较大幅度提升。这一方面，作为自主品牌，A3还需要努力。不过A3作为自主车型价格也比福克斯低较多，也算打个平手。

　　福克斯是采用反置式发动机，和A3以及很多车型不同，它进气在前，排气在后，优点是进气效率高，冷却效果好。缺点是进气速度慢，压力不够，在发动机低转速范围内动力差，容易造成积碳。相比之下，奇瑞A3保守一些，保养维护也更方便。

　　空间方面，福克斯三厢为4480×1840×1500mm，轴距2640mm，奇瑞A3三厢尺寸为4352×1794×1464，轴距为2550mm。比较之下，福克斯的车宽和车高以及轴距更有优势，实际上，由于复杂的底盘结构设计，福克斯以及奇瑞A3的空间表现都不能用宽敞舒适形容。相比之下，奇瑞A3的后排空间更为局促一些。特别是头部和腿部，对于175CM的成年男性比较压抑，相比之下，福克斯稍好一些。如何在更长轴距指标上实现运动特质，奇瑞A3还需要更好的学习。同级车型中，合资运动车型的轴距均突破了2600mm，这一方面，据说奇瑞正在为A3加长轴距而作出努力。

　　在一般人口中，奇瑞A3加长轴距似乎很容易。实际上，从哲学思维出发，的确容易，国内大多数合资车型也都进行了轴距加长。但具体来说，机械领域涉及面太广泛，轴距加长带来车身强度，底盘性能，操控问题都需要一一攻克，因此奇瑞A3如果能够加长轴距同时保证驾驭性能不大面积下降，就说明奇瑞又有了长足进步。

　　机械工程学有个定论“缩小容易，放大难”。因为放大后，机械结构强度等一系列问题随之而来。用在汽车上也是如此。美国是多年汽车生产设计国，发达的工业和技术累积可不是“放卫星”就能超过的。美国天天说别的国家强大威胁它们，其实他们才是最强大。用在福克斯上也挺合适，虽然某些方面，A3略有胜过，但涉及操控性能，底盘表现等主要方面，福克斯仍然很强大。

　　配置是奇瑞A3能够胜出福克斯之处。全系205宽胎，1.8车型全系标配ESP功能，这份性价比福克斯可做不到，也是奇瑞A3胜出福克斯的重要砝码。

　　编辑结语：自主车型对比合资车型是一个不太好评价话题，涉及到民族感情涉及到国内现有工业水平，一言难尽。但总结一下，自主车型仍然以不对称方式挑战合资品牌，价格不对称，配置不对称虽然看上去有些不公平，但也符合现有的市场环境和需求。