事件1 开征消费税车市分水岭

　　4月1日实施的新消费税，按照新的消费税率，2.0以上排量的车型税率普遍提高，其中升幅最大的4.0升(含)以上排量的轿车，税率从8%增加到20%。由于消费税大幅提升，大排量车普遍涨价，尤其是进口车。据了解，在宝马创造了近30万元的涨价新高之后，奔驰、VOLVO、捷豹、路虎、劳斯莱斯等车型价格集体上扬，其中劳斯莱斯最大涨价幅度达到70万元。价格的大幅上调，令这类汽车的市场销量也骤然变冷。

　　事件2 两会鼓励“自主”创新

　　今年3月全国“两会”期间，汽车界的人大代表、政协委员再度聚首北京。在“代表们”递交的提案、议案中发现，汽车业的自主创新再次作为“热中之热”的话题摆上了议程。会上上汽集团、奇瑞集团、吉利集团、长安集团、力帆集团等负责人提出了建设性意见或建议，其中关于“中资与外资企业内外公平税负”、“政府采购不能忽视自主品牌”、“支持企业成为研发主体”的呼声最为强烈。

　　事件3 实施交强险随车带保单

　　按照规定，从7月1日交强险正式实施起，凡未按规定投保交强险并张贴或携带交强险标志的机动车将不得上路。7月1日起，凡投保交强险的机动车车主将获得可贴到车窗上的标志。而保单已于7月1日前生效的商业三者险车主在开车上路时要随车携带保单，以便接受检查。保监会财险监管处负责人称虽然交强险从7月1日起实施，但将有3个月的缓冲期。根据相关规定，从10月1日起，没有携带原商业三者险保单或张贴交强险保险标志的车辆，将被公安交管部门扣车并处以20元至200元罚款，之后凭单证或标志提车。

　　事件4 409个车型公布真实油耗

　　8月，由国家发改委所属的中机中心公布了31个厂家409种相关车型的“测试油耗”，数据显示，众多的“测试油耗”与厂家公布的车型理论油耗有较大的差距。此真实油耗数据的公布，在业界引起轩然大波。据了解，油耗公示制度在国际上已经非常普遍，其目的是为了统一测试标准、统一测试规范、统一检测情况。目前，各汽车生产厂家自己发表的油耗数据，因测试条件和环境不同，不能达到标准的统一性。本次公告的数据将让购车用户有一个真正能够比较油耗的标准。一旦国内油耗明示制度确立，一项更接近于真实油耗的数据或许将被要求列入宣传内容，汽车厂家将不再能轻易欺骗消费者。

　　事件5 “双碰”实施缓冲期3年

　　7月1日起，全国将统一执行汽车侧面碰撞及乘用车后碰撞标准，届时不达标的新车将不予以申报审批，更不允许上市销售。据说此次双碰标准的出台及实施目的在于提高安全性，其标准比国外更严谨，肯定有车型不达标。因此两标准都为标准实施前市场上已有的在售车型预留了2～3年的缓冲期。伴随着强制性标准的实施，越来越多的自主品牌产品开始主动采用碰撞试验证明自己的安全性。

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