五一小黄金周已过，车市并没有迎来大刀阔斧的降价局面，各品牌4S店价格仍旧“坚挺”，只是采取一些小规模的促销手段。记者五一走访三大汽车城看到，人气确实增加不少，各品牌主要4S店每天都有10多辆的销量，但相对去年“门庭若市”的火爆局面，还是有所逊色。而此次五一最大的特点就是打出“促销牌”都卖得较好，没有任何动作的只能“惨淡经营”了。

　　一个4S店3天热销68辆车

　　“雪佛兰全系相对去年价格都降了不少，销售却没有去年的好，市场很淡。”“这次小黄金周销售还不错，都集中这3天来买了”，对于这个五一的销量各4S店说法不一。但整体来看假期缩短反而促进了这3天的销量，较以往都有所提高，一汽丰田沙河店最高卖出68辆车，不过也就热了3天，黄金周总销量还是下降不少。此次五一车市没有出现“降价潮”，厂家价格“强硬”，各4S店没有大刀般的价格攻势，只是一些促销活动，如购车有礼、免费检测、幸运大抽奖、大型试驾游等。

　　“淡化五一，提前引爆五一，用活动来渲染市场，让氛围来感染客户。”这是东风日产华溢专营店的五一营销思路，5月5日前到店购TIIDA可获赠全车保险及精品；购骊威获赠一个价值4000元购车礼包和参与试驾活动。瀚福店举办了“福克斯赛车版”上市活动，还请来技师讲解改装车概念，展厅还别具一格地布置展厅跑道。事实证明，这些用促销优惠活动代替降价的营销手法，取得不错的效果，销量每天20多辆。

　　价格还是最先考虑因素

　　“伊兰特厂家降1.5万元，现在经销商降5000元，我就是冲着这2万元的优惠而心动。”吴女士直言不讳地表明自己买车的初衷，悦动刚上市，伊兰特优惠较大，但它的高性价比也不是什么时候都有的，此时正是出手的好时机。就像新凯越上市时，老凯越降了2.6万元，如今货源紧俏，优惠缩水到1.8万元。

　　据一汽丰田沙河店的相关负责人称，五一3天，他们店还没有开门就有人在店门口等待，主要原因就是搞了一系列的优惠促销活动，消费者也称他们店比较“实惠”。“我买个手机看了很久，也等着五一搞活动去买呢。”东风本田某4S店相关负责人开玩笑地说，现在消费者就怕“买亏了”，所以都瞅着五一能捡点便宜，这种消费心理还是能够理解的，有效地搞一些活动，还是有一定的促进作用。

　　记者手记

　　5、6月是最重要的转折期

　　经历3月的“清明”淡季，接下来还有一个“七月鬼节”，如果各品牌还没有良好的营销手段来促进这个市场，让黄金周“保期”的话，一晃悠，就过掉大半年了，经销商们的任务量的完成将会有一定困难。所以，5、6月将是市场的一个大的转折期，能否引爆市场，关键还要看厂家和经销商的态度。

　　不过，这“铁板价格”难松动各有各的说法。有的说钢材价格上涨，燃油价格上涨，汽车技术提升怎么降价啊？有的说目前汽车市场部分货源紧张，都没货了我怎么降？还有的说新车刚下线，配置增加，降价不就赔了吗？其实最终原因就是直接降价，厂商们就得从利润里面割点儿肉出来，所以更愿意搞一些“不动筋骨”的促销活动，而活动经费最终都要落实在经销商头上，因此经销商也不愿意搞，而消费者又都期待汽车能降价优惠。所以，这场“拉锯战”的局面又得靠谁打破呢？（付花）