4月20日，天降暴雨，清晨时分甚至夹杂着一点雪花降临大地，就在这样恶劣的天气里，第十届北京车展首日开放。

　　记者发现，与往届北京车展以及国内其他车展相比，今年车展的突出之处就是“民族汽车”的庞大军团开始与合资、外资品牌相庭抗礼。长城、吉利、奇瑞等早期自主品牌企业和新近开始自主造车的广汽集团、上汽集团均以大规模的展台、设计先进的车型吸引了与会国内外媒体的注意。

　　业内人士指出，在今年北京举办奥运会的背景下，“民族汽车”表现出国货当自强的强大气势。

　　民族汽车崛起

　　在E3馆中，奇瑞以多达2500平方米的展台占据了该馆超过四分之一的面积，共展出29款乘用车。并适时推出了与奥运紧密相连的五娃系列车型，展现了中国制造的实力。与奇瑞比邻的是国内另一家自主造车企业——长城，这两家企业的展台共占据了E3馆一半的面积。

　　吉利汽车位于国际巨头云集的W3馆，其中包括大众、雪铁龙、奥迪等全球一线品牌。换标后的吉利在本次车展上表现不俗，有23款车型参展，包括吉利最新研发的方程式赛车、民用熊猫轿车等。其中吉利GF　赛车以其设计新颖、前卫凶狠、整体流线完美的造型吸引了众多国内外记者驻足。

　　除此之外，国内六大汽车集团——一汽、东风、上汽、北汽、广汽、长安汽车集团分别以庞大的展台对其最新研发的新车进行了展示。六大集团的加入，使中国自主品牌造车的队伍与建设达到空前的高度。

　　我省本土企业东风公司宣称，东风集团6家整车企业整体参展，31辆参展整车中19辆是自主品牌车。

　　据了解，本次车展参展自主品牌车辆的数量接近300台，占到整个车展参展车辆的三分之一。中国军团正在成为国际汽车舞台不可或缺的力量。

　　技术与国际接轨

　　展台面积，参展车型数量只能表明民族汽车的气势与姿态，能否真正撼动外资与合资品牌还得靠技术。在这一点上，我国自主造车的企业们表现出与国际接轨、甚至超过一些国际巨头的做法。

　　4月20日上午11点，W1馆，比亚迪汽车正式发布其首款纯电动轿车e6。据悉，全球范围内具备纯电动轿车技术的只有3家企业。

　　在新能源方面，国内其他自主企业也表现出较高的水平。广汽集团首次发布其概念车，这款概念车正是搭载新能源动力。长安自主研发的首款氢动力概念跑车也登场亮相。氢能源由于没有丝毫污染的特点，受到国内专家的追捧。

　　4月19日，吉利汽车再度在北京发表其BMBS技术(“爆胎监测与安全控制系统”)。据了解，这项技术是世界上唯一受专利保护的汽车类主动防御技术。(唐柳杨）