粗略统计一下，今年春天北京已经下了五、六场雨了，随着夏季的临近，大雨也会越来越多。在雨天，公路路面的摩擦力会变小，轮胎的抓地力下降，刹车时制动距离也比平时增加，容易发生危险。有些司机为了增大抓地力，故意放掉汽车轮胎里的一部分空气，或者等到雨过后才去为已经明显失压的轮胎补气，那么这样做是否安全呢？

　　雨天车祸更易发生

　　试验结果证明，这是错误的做法。轮胎气压降低后，轮胎出现变形，制动距离反而会长于轮胎气压正常的车。汽车刹车时，轮胎需要足够的压力才能将路面上的雨水排开，汽车才能平衡停住；轮胎气压降低后，轮胎与地面接触面积可能会稍有增加，摩擦系数只会有限提高。但轮胎的触地面积增加后，单位面积的压力随之减小，轮胎将地面雨水排开的能力同时降低，甚至形成水浮状态，使汽车轮胎出现滑动。

　　在雨中的高速公路行驶，轮胎与地面之间会形成一层水膜。当汽车时速达到80公里以上，水膜会将轮胎与地面完全隔开，轮胎在行驶中根本不接触地面，而像汽艇一样在水上滑行。在小雨刚开始下时，路面灰尘及沙土还没有被冲洗干净，这样松动的沙土会大幅度降低路面的附着力。如果轮胎继续保持非正常的低压状态，就更容易出现侧滑、甩尾，造成安全隐患。