在经过长达数月的交涉后，日前据知情人士透露，印度塔塔集团全资收购福特旗下豪华品牌捷豹、路虎的谈判已近尾声，该交易最快将于本周内正式达成，并购金额约为20亿美元。而塔塔已向花旗银行借贷30亿美元以完成该项交易。

　　据悉，在未来相当长一段时间内，塔塔在技术、配件、人才、战略及销售体系方面都将继续依赖福特。福特出售路虎和捷豹，收获20亿美元，这一定程度上减轻了福特的包袱，刚好弥补福特2007年的亏损，连年亏损的福特希望专注于北美业务。而并购了路虎、捷豹的塔塔则通过此桩交易正式进入了世界汽车工业的殿堂。然而，作为一家印度企业，塔塔能玩转路虎、捷豹吗？

　　塔塔将长期向福特采购配件

　　据悉，作为交易的一项重要条件，塔塔在未来5到7年间将继续向福特采购发动机及其他零配件，而福特预计将从此项采购中获取每年7000万美元至1亿美元的利润。

　　在收编了捷豹与路虎后，塔塔在未来一段时间内都将继续沿用福特为其制定的战略发展方向，同时将不会大规模裁员。而捷豹及路虎现任CEO奥夫·鲍利茨还将继续负责该公司的运营。

　　据悉，塔塔已经向花旗银行贷款30亿美元以用于此次交易，贷款期限为1年。塔塔同时还向摩根大通寻求并购帮助。

　　福特公司1989年出资25亿美元收购了捷豹，2000年又出资27.5亿美元收购了路虎。然而最近两年，福特汽车业绩走低，仅2007年就亏损了126亿美元。公司首席执行长艾伦·穆拉利提出了重点发展福特核心品牌、站稳北美市场的战略主张，而裁撤这两个品牌的举措就是该战略的一个重要组成部分。

　　并购将动摇捷豹品牌地位？

　　出售路虎和捷豹给福特减轻了包袱，而提供发动机保证了福特在发动机利润上的增长，福特出售路虎和捷豹可谓一举两得。然而，塔塔接手路虎和捷豹，又能否给这两个品牌带来更好的命运呢？

　　福特在美的经销商一致反对公司将捷豹和路虎卖给一家印度公司，并表示，让一家印度公司收购捷豹，将损害捷豹长期留在人们心目中的高端品牌地位，并进一步影响其在北美本土的销量，“捷豹是个豪华品牌，而豪华品牌头上的光环与很多主观的、情感性的因素有关。”

　　塔塔是印度最大的商用车集团，其乘用车销量在印度排名第二，目前也正专注制造低价的小轿车。然而随着欧洲和北美能源紧张，以及汽车消费者日益理性和环保，大排量和高能耗的豪华车市场渐渐减小，塔塔不得不遭受能源紧张和豪华车细分市场越来越小的困局。塔塔从低端轿车进军轿车市场，采用收购豪华高端品牌的策略，会导致塔塔轿车市场车型细分不够，产品链不健全等问题。塔塔收购路虎和捷豹，在中短期内或许能够很快见到效益，但是从长期来看，福特也不能玩转的路虎、捷豹在塔塔手中能否大放异彩，还有待市场和时间去检验。(林憬文）