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气温过低汽车切莫停露天 冰雪路面行车关键要慢

2008年01月21日 13:58 来源:华商报

  上周,在中国最严寒的内蒙古北部地区,本报记者参加了某品牌SUV车型的试驾活动,在零下42℃的冰雪世界里驾车驰骋。

  零下42℃的满洲里见到老式伏尔加

  从中国版图上看,满洲里在“雄鸡”鸡冠最后端的位置,是中俄边界线上的一个小点,距俄罗斯仅5公里。由于大兴安岭的阻挡,西伯利亚寒流被挡在大兴安岭以北,所以这里的气温比东北“那疙瘩”还要冷10多度。

  1月11日,记者飞抵满洲里,刚下飞机便觉得万枚钢针迎面而来穿心而过,后来才知当地温度为零下42℃,是近10年来最低气温。

  满洲里的风格在全国算是独树一帜,因为这里的建筑大多为欧式风格,楼房色彩斑斓,但并不俗气。街上来来往往的俄罗斯人很多,也有许多挂着俄罗斯车牌的汽车和众多写着俄文的商店,可以看到不少国内鲜见的老式伏尔加汽车。

  气温过低汽车不能停露天

  1月12日早上,我们告别满洲里,沿内蒙古新修的203省道向阿尔山市行进。呼伦贝尔大草原一望无际,它被誉为世界上最美、最大、最没有污染的草原之一,而更让它名扬天下的是,一代天骄成吉思汗出生在这里。

  冬天的呼伦贝尔草原是雪的世界,公路因为来往车辆的辗压及北风的吹刷,露出黑黝黝的路面。记者猛踩油门,汽车如野马一样在大草原上驰骋,不知不觉地时速达到了170公里。从窗外狂风卷起的雪花,可以判断出风速很大,考虑到路面上的暗冰,于是将时速降到110公里左右。

  车外气温极低,车内人员呼出的热气很快在前挡风玻璃和车窗上结成了薄冰,挡住了视线。在求教随队技师后,记者先加大暖风吹挡风玻璃,并用随身携带的塑料卡片慢慢地刮。这一招很灵,很快解决了问题,但随队技师提醒,一定要把冰雪全部刮干净,否则残留的雪可能成为影响司机视线的死角。

  经过新巴尔虎左旗后,有山丘和大片的松树林闪现,路面上也时不时出现积雪和冰。这时车速降了下来,车距也开始拉大,保持在200米左右。在积雪的上坡路或下坡路行驶,用发动机的怠速控制车速,尤其是在弯道坡路提前减速,缓踩刹车,安全前行。

  下午4时到了阿尔山市,这时天已经黑透了。这里距中蒙边境30公里,气温比满洲里还要低5℃以上。这样的环境,决不能将车停在室外,否则第二天将无法启动。当地有专用的车库泊车,以达到保温效果,所以车队将车停了进去。

  冰雪路面行车关键要慢

  1月13日,车队准备去中蒙边境,途中要穿过一片雪场和山区的积雪路面,在行驶前,技师特意给大家进行了培训。通过亲身试驾,记者也总结了几条经验与大家共享。

  当积雪超过20厘米时,应采用四驱模式。当积雪达到轮胎高度的一半以上时,前进阻力加大,在弄清楚雪下的地形后,将自动挡的挡位锁定在低速挡,如果带有雪地模式功能要及时开启。雪路上有车辙时,应循车辙行驶,不应猛转猛回方向盘,途中尽量少换挡,避免猛加油。行驶中以油门控制车速,尽量少用制动,如必须制动时,可采用间断制动法,不能一脚踩死,以防侧翻。如遇车辆打滑时不要慌张,方向盘要顺着打滑方向轻轻地转,待车辆回正后,再轻轻地踩刹车,直到整个情况完全控制住。

  总之,雪地行车关键是一个“慢”字。因为雪天不可预测的因素很多,车子容易打转或打滑,发生车祸的概率增大,所以必须与前车保持比平时多一倍的车距,保持低速行驶,随时观察周边车况及路况,随机应变。本报记者 王荣忠 文/图

编辑:张艳红】
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