据相关统计数据显示，仅去年1月至11月，全国二手车累计交易量就已达到了224.7万辆，超过了2006年全年的总量，同比增长27.57%，交易额达900.3亿元，同比增长51.9%。同时，二手车交易量的增速也比新车销量增速高出了4.38%。近日，记者在采访中了解到，目前，长春二手车市也挺火的，特别是各品牌4S店的二手车置换业务呈现出明显的增长态势。

　　想当初 遭遇很是尴尬

　　对于大多数4S店而言，二手车置换业务刚开展时并不顺利。据了解，当时长春有60%以上的二手车置换业务都处于亏本的状态。“从某种程度上讲，这一部门当初真有些形同虚设，有时一个月就能置换一辆旧车。”长春市某汽车经销商感慨地说，“因为这个部门一直亏钱，公司几次都想把这个部门取消，但汽车厂家要求经销商必须开展这项业务，而且，对于置换卖出的新车还给出一些特殊的‘补贴’。”不过，让很多汽车经销商感到欣慰的是，从去年年末到现在，二手车置换业务量普遍增加了不少，而且，也逐渐得到车主的认可。

　　从2005年以来，国内的二手车市场就逐渐得到各大汽车厂家的关注。近两年，二手车置换业务已成为了4S店的又一服务项目。上海通用、东风日产、上海大众、一汽大众以及宝马等主流汽车厂家在其全国4S店内先后都设立了二手车置换业务。去年，江淮汽车也推出了旧面包车置换新车的业务，二手车置换开始同样受到自主汽车厂家的重视。

　　“其所以如此，是因为就汽车市场的发展规律而言，在整车市场发展到一定阶段后，二手车市场必然进入快速发展的阶段，这是各大汽车厂家及商家不愿意错过这一良机的原因之一。”吉林省龙吟二手车拍卖有限责任公司总经理王文达分析说。

　　看今朝 换车潮带热旧车置换

　　长春瑞孚汽车销售服务有限公司市场部的白龙表示，跟去年同期相比，二手车置换的业务量增加了好几倍。但来店里置换的车主很多都是二次换车，在处理原来的旧车后，再选一款档次稍高一些的车型，因此，置换中高档车的客户相对更多一些。这样的看法也同样得到了其他汽车经销商的认可。长春成捷汽车销售服务有限公司的市场部经理刘圆圆女士告诉记者，现在，车型更新得快，也促使消费者换车的频率加快，二手车向“年轻”化方向发展。

　　据相关部门的统计显示，目前，3年以内的准新车占交易总量的34.51%，比2006年同期增长0.54%；3至10年内的二手车占交易总量的57.55%，但却比2006年下降了2.8%；而使用年限在10年以上的老旧车仅占交易总量的7.94%。以二手车交易最活跃的北京为例，旧车交易量更是占到了机动车交易总量的40%以上，甚至可以与新车销售平分秋色。而这样的市场态势为二手车置换业务提供了较大的发展空间。

　　观明天 二手车将走品牌路线

　　对于未来一个阶段的二手车市场，业内普遍持乐观态度。近日，中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受记者采访时曾公开表示：“随着国内换车高峰的即将到来，二手车的‘井喷’已经为期不远。”

　　业内专家分析说，汽车的平均置换周期一般为5年至6年，那么2002年、2003年“井喷”时期市场销售的799万辆新车，在今年将进入更新期。同时，新的市场环境、新的消费观念以及汽车保有量的积累，都为二手车市的发展提供了契机。同时，今年二手车发展的一大热点就是逐渐进入了品牌经营阶段，跨地区的大型和超大型二手车流通企业将会出现，而一直对国内二手车市场垂涎已久的国外企业，也将大举进军。在品牌日益成为消费者优先选择的现在，4S店的二手车业务将得到越来越多消费者的认可。同时，一些汽车厂家也在二手车置换方面给予了4S店更多的支持，据悉，一些汽车厂家对二手车置换业务开展得好的经销商会给予额外奖励，这也更好地激励了汽车经销商发展置换的热情。(孙晓跃）