其实，上海通用对于销量并不是特别在意的，由于业界和媒体对该话题的持续兴趣，他们也“被迫”作一些应景的信息发布。即使一两个月销量落后，这家企业也并没有乱了阵脚。

　　谈到车厂对于销量的热衷，一位汽车营销专家调侃到：“航母和驱逐舰，后者速度快，前者讲求综合战斗力；上海通用不想做求一时之快的驱逐舰，而愿意打造体系竞争力，成为车界航母。况且，销量只是一个指标，并不能全面地反映一个企业的综合实力。”

　　的确，上海通用眼下已经超越了一味注重销量的阶段；对于它而言，如何将“多品牌、全系列”战略落到实处，提升体系竞争力和品牌影响力才是其最为看重的。

　　诚如业界资深人士张久所言：“中国没有一家企业在综合能力上像上海通用那样具有‘冠军相’。”上海通用的龙头地位并不是光靠销量打出来的。对于消费者而言，上海通用在品牌、产品线、营销手法、服务能力、销售网络等方面具有很好的美誉度；对于内部管理而言，其精益化的管理和突出的执行力在业界有口皆碑；而在整合产业链资源方面，上海通用积极介入产业上下游环节，在配件、金融、二手车等后市场服务方面充分利用了体系内的资源。因此，上海通用的行业地位不仅体现于销量，更包括那些支撑品牌竞争力的每个环节。

　　就高端豪华品牌来说，上海通用有计划地推进凯迪拉克品牌，不急于扩大销量，而注重品牌形象的营造和为客户提供尊荣感受。如此，不但品牌影响力和市场口碑坚实，也获得了可观的利润。