自主品牌一向是国内车展上的活跃分子。然而,在刚刚结束的广州车展上,自主品牌却不约而同地集体低调起来。
相对今年上海车展的排场,自主品牌本次的参展并没有过多的张扬,显得较为低调。尽管奇瑞、吉利、长城、华晨、力帆、比亚迪、江淮等纷纷派出了参展阵容,但能吸引公众的新车屈指可数。
之前在北京拿300万元高调换标的吉利汽车,在广州车展可谓毫无气势;同样,奇瑞也没有大手笔的参展;华晨也没有特别的新货;高档自主品牌荣威这次把上海车展的主场规模搬来广州,而且把发动机等家当都搬出来,但是相比之下没有全新的车型;红旗更是连面都没看到。
与世界汽车巨头在车展上的大动作相比,自主品牌显得开始务实了。
这几年自主品牌快速发展,但相应的品牌建设没有同步跟上,仍停留在低端的层次上。为了吸引公众的注意力,一些自主品牌一直将作秀奉为品牌营销的宝典。
众所周知,自主品牌在中国汽车市场的话语权和影响力起着独特的作用。身处全球化浪潮中的中国车企,如今开始真切地感触到全球化的脉搏。这一趋势,也迫使企业在关注自身发展的同时,不能无视品牌的建设。
处在快速成长期的自主品牌已经意识到了这一点,务实或许是转变的开始,也带动了中国自主品牌的品牌意识的觉醒。
在广州车展上,自主品牌尽管集体低调,但我们也看到了一些亮点,奇瑞带来了混合动力的样车,展现了中国车企挑战世界巨头的技术实力;MG名爵将罗孚再生,带来了全新的MG3;荣威则将展台布置成经典范例,并展示了全新的自主发动机;华晨也将“中国心”首次在华南地区亮相……
自主品牌在本次车展上的闪光点与那些合资品牌比可谓微不足道,但还是让我们顺着蛛丝马迹看到了他们对市场规律不同的认识、对高质量品质提升的渴望。
正如有业内专家所言,能否促进企业的发展才是适合和正确的;每一个品牌的背后都有一个产品,但每一个产品不一定都会成为品牌;品牌是属于市场和消费者的,打造品牌是一个系统工程,需要持之以恒地坚持。
自主品牌毕竟已经开始品牌觉醒,在积蓄了充分的能量后,自主品牌具备了扭转品牌形象的底气与实力。无论如何,开始务实的自主品牌总比过去作秀吹牛强。(蓝朝晖)