1月4日，上海市交通局通过媒体发布消息，从2008年1月开始，上海市对机动车额度投标拍卖办法做出调整。连日来，许多市民市交通局咨询这一调整方案，1月7日下午，市政府召开专题新闻发布会，就调整后的拍卖办法，市交通局副局长五一做了详细解读。

　　上海市交通局副局长五一在新闻发布会上强调，上海市实行机动车额度投标拍卖，并非不让市民买车，而是通过经济杠杆，把部分市民的购车预期适当延后，放满激动车消费过快增长的步伐，进一步缓解城市道路的交通压力。

　　针对有舆论指投标拍卖制度助长了车牌价格的“虚高”，五一副局长介绍，自1994年实施机动车额度投标拍卖至今，上海实施了一系列机动车额度总量的控制措施。据专业机构测算，调控措施实施13年的过程中，有效减缓了近150万辆机动车额度的增加，为确保城市道路的通行做出了贡献。

　　有媒体提问13年来机动车拍卖所得的具体金额及资金用途，市交通局副局长五一称，他未经授权不能回答。

　　五一副局长称，去年机动车额度平均中标价持续上涨，引起有关部门高度重视。目前，上海的社会经济持续发展，居民收入水平提高，使得机动车消费需求不断增长，机动车额度的供求矛盾严重。

　　五一副局长介绍，在完善投标办法的同时，还将严格控制公车和三资企业的客车额度，额度投放向私车倾斜，适当增加私车额度，并抓紧研究其他配套措施。2008年，上海市将首先从党政机关的公车开始从严控制，目前正在研究和制定相关方案。(新民网 杨扬)