日前，印度塔塔汽车公司宣布，从福特手中以23亿美元的价格收购英国豪华品牌捷豹和路虎。

　　塔塔公司在声明中表示，“已经就收购事宜和福特公司签署最终协议，总金额为23亿美元现金”，塔塔公司集团主席拉坦·塔塔称，“我们很高兴的期望捷豹和路虎成为我们汽车业务中的重要组成部分，并将努力维护和建设他们的传统和竞争力，保持原品牌完整无损。”

　　而美国福特汽车公司也在同一天表示，公司已签署向塔塔汽车出售捷豹路虎业务的最终协议。福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利表示。“我们相信在塔塔汽车的领导下，这两个品牌将会继续将现有的优秀产品、商业计划和精英团队发扬光大。福特汽车将集中精力在全球范围内整合福特品牌，以期打造一个更强大的福特汽车公司，并且实现盈利的增长。”此外，福特汽车将会向捷豹路虎的养老金计划注资6亿美元。

　　塔塔集团(Tata)是印度最大也是最多元化的企业之一，其在印度国民经济中的地位几乎无人企及：塔塔年收入相当于印度GDP的3%，旗下98家公司横跨七大不同行业，有近30家上市公司，截至去年11月15日总市值超过682亿美元。

　　目前已经成为印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商，年营业额高达20亿美元，占有印度59%的份额。1999年，塔塔正式进入乘用车市场，自主设计开发出Indica和Indigo系列产品，2006年，塔塔与菲亚特成立合资公司，2008年1月的印度新德里车展上，塔塔展出了其自主研发的世界上最便宜的汽车Nano，售价仅2500美元。

　　福特中国方面表示，捷豹和路虎在中国的进口车业务、经销商网络暂时没有因为塔塔的收购而发生变化，依然正常运转。虽然塔塔公司在中国有办事处，但是捷豹和路虎依然接受本品牌设在英国的国际事业部管理。特别是路虎品牌在中国的业务处于上升阶段，作为单一的SUV品牌，今年的销量目标达万辆，所以还会加大在中国的营销力度。

　　你会为印度产路虎捷豹买单吗？

　　上周，印度最大的汽车公司塔塔收购了世界上两个豪华汽车品牌——捷豹和路虎。

　　其实对于跨国收购而言，在现在的汽车社会以及全球化经济的范畴里本不算什么，中国的汽车企业不也收购了英国罗孚和韩国双龙吗？我想要说的是，作为一个中国的消费者而言，今后如果还想购买路虎和捷豹，是否还会认为路虎和捷豹还是豪华车品牌的代名词，是否会拿塔塔生产的廉价车Nano与之相提并论。

　　在和讯网做的一个小调查中，174名网友认为“印度tata是廉价车代名词，捷豹路虎品牌已经死亡”，占投票总人数50.1%；从来不看好英国品牌的也有61人；继续把捷豹路虎看作豪华品牌的网友仅有56人，仅占16.1%；选择观望一下再判断的也有56人。

　　上述调查结果预示，由于印度塔塔汽车的技术水平、质量控制很难得到中国消费者认同。近两年在中国市场高歌猛进的路虎捷豹业务，可能由于此次收购遭遇灭顶之灾，重蹈英国莲花品牌被马来西亚宝腾收购的覆辙。

　　时间是检验收购最好的标准，或许几个月之后我们将清楚这次收购给在中国的捷豹和路虎带来的是什么！(沈欣）