“自从去年7月奇瑞与克莱斯勒签署‘全面战略合作协议’之日起，双方围绕合资项目的谈判就从未停止过。”2008年3月4日，奇瑞汽车销售公司副总经理、奇瑞总经理办公室主任金弋波接受电话采访时向记者证实，目前奇瑞与克莱斯勒合资的谈判正在紧锣密鼓的进行，合资协议最快可能在上半年签署。

　　当上南结合已成事实，东哈之恋板上钉钉，北汽、福汽眉目传情之时，奇瑞站了出来，它没有理由不成为中国“大汽车”的一分子。

　　合资实现

　　由传闻中的技术合作到全面合资，在诸多外界因素的推动下，奇瑞与克莱斯勒之间的资本联姻，忽然一下子变得水到渠成了。

　　“奇瑞与克莱斯勒的谈判已经持续了近半年多时间，目前双方正就合资项目的细节进行磋商，只要合资协议一达成，就会第一时间报送行业主管部门审批。”据奇瑞内部知情人士透露，目前克莱斯勒已经原则上同意了奇瑞“以轿车三厂等固定资产”入股合资企业的方式。

　　从去年开始，奇瑞陆续推进了与美国量子汽车、克莱斯勒和菲亚特合资谈判，由于企业现有流动资金有限，因此与克莱斯勒的合资模式，基本上拷贝了奇瑞与量子的先例：即外方以真金白银入股，中方以现有土地、厂房设备和车型技术等资产入股。

　　据悉，克莱斯勒看上的奇瑞轿车三厂，规划产能25万辆，去年3月才投产奇瑞全球战略车型A1，今年将要上市的奇瑞中级车A3也会从这个工厂下线，该厂也是奇瑞自动化程度最高、产能规划容量最大的一个现代化整车厂。

　　“与奇瑞量子合资公司中奇瑞在股权上当‘大头’不同，克莱斯勒与奇瑞建立的将是50对50股比的合资企业，”据该人士透露，“驻扎在奇瑞的克莱斯勒工作小组，几乎每隔一天都会找奇瑞相关高层商谈合资事宜，”上述奇瑞内部人士透露，“克莱斯勒准备尽快说服奇瑞在一些合资细节上达成一致，以利用资本纽带改善目前这种不牢靠的合作关系。”

　　去年7月，奇瑞与克莱斯勒签署了战略合作协议，双方决定先期把奇瑞生产的小型车贴上克莱斯勒商标出口欧美，然后共同研发新车型出口北美和欧洲。按照当时的计划，双方准备在去年圣诞节前完成第一批车的代工出口，但由于车型质量和当地检测环境等原因未能成行，时至今日，双方在出口欧美一事上仍未实现任何成果。

　　“奇瑞A1贴牌道奇出口的合作项目，目前仍在按原定计划进行，最快预计今年底明年初登陆欧美市场。”对于外界猜测奇瑞代工生产可能因合资项目谈判搁浅的说法，金弋波向记者澄清道。

　　向“大汽车”跃进

　　“不成立合资公司，双方的关系就仅停留在代工和技术合作层面，这不利于工作推展，当出现问题时，双方只会互相推诿。”奇瑞内部人士称，奇瑞内部也有加快成立合资公司的欲望，“只有利用资本纽带将双方栓在一起，才能使各自都有足够的热情来解决出现的问题。”

　　记者还从相关渠道了解到，克莱斯勒已经准备把旗下道奇品牌“大黄蜂”轿车，交由与奇瑞组建的合资公司生产。“未来的合资公司中生产克莱斯勒什么产品还没有最终定论。”金弋波说，但与克莱斯勒组建合资公司是早晚的事。

　　对于奇瑞而言，尽快敲定与克莱斯勒的合资项目，一方面可加大与后续合资对象菲亚特谈判的话语权，另一方面，新合资项目的成行也足以将奇瑞顺利带入中国“大汽车”的阵营。

　　与财大气粗的上汽和东风相比，奇瑞无法通过资本的力量来完成收购和整合，但是通过与克莱斯勒、菲亚特和量子汽车等诸多跨国车企的联合，却能加快向“大汽车”跃进的步伐。

　　“奇瑞量子合资公司已经获得主管部门的批复，奇瑞与菲亚特的谈判也一直在继续，另外奇瑞整体上市进程已经进入实质性操作阶段。”在金弋波眼里，奇瑞未来的“大汽车”雏形已然显现。

　　整体上市

　　如今，奇瑞速度近乎成为业界的传奇，但是摊子铺得过大也给奇瑞带来许多问题，例如资金上的压力令奇瑞在与外方谈合资时，不得不考虑将现有的固定资产折价“打包”并进合资企业，而围绕着这些细节的讨价还价，又大大拖后双方谈判进程。

　　为了突破发展过程中的资金瓶颈，奇瑞将整体上市提上了日程。2007年8月22日，在奇瑞100万辆新车下线仪式上，奇瑞汽车公司董事长兼总经理尹同耀首次公开表示，奇瑞将尽快启动上市融资计划，以解决资金链的紧张。有知情人士向记者透露：“奇瑞上市可能会选择A+H的方式。”对此奇瑞内部一概守口如瓶。实际上，早在3年前，奇瑞就在内部酝酿整体上市计划，但是由于每年的财务审计结果均不理想，奇瑞上市计划不得不一拖再拖。

　　“奇瑞很多利润都投入了研发和基础设施建设，但是在外界看来，奇瑞似乎卖再多车也不赚钱，甚至有传闻说奇瑞每年都是亏本赚吆喝。”奇瑞销售公司的一位高管向记者透露。尹同耀此前接受记者采访时也曾表示，奇瑞作为新企业，会有意加快固定资产“折旧”，这样加上股东分红，反应在财务报表上的利润就少得可怜。

　　“春节前奇瑞正式草拟了上市法律意见书，现在上市融资已经进入辅导期，上市主体将是奇瑞汽车(集团)公司。”一位奇瑞汽车内部人士透露，一旦国家相关部门批准了股改方案和上市计划，奇瑞上市融资就将正式启动。

　　“大奇瑞”已经在资本和产业层面双管齐下了。（杨小林 周树远）