昨天从意大利汽车制造商菲亚特得悉，菲亚特汽车在中国的首席代表韩同安已悄然离任，其空缺可能由来自菲亚特其他业务部门的人员填补。有分析指菲亚特此举或有意亲近“上汽”，为“上南配”后的位置布局。

　　韩同安赴英国公司任职

　　据本报得到的消息，韩同安日前接到总部的任命，正式出任菲亚特集团汽车在英国的董事总经理。

　　而此前，43岁的英国人韩同安一直是菲亚特在中国主管汽车业务的一把手，并且曾经在南京菲亚特担任总经理。

　　对于这次韩同安低调卸任的原因，菲亚特在华部门还没有做出正式说明。但据记者了解，菲亚特集团汽车原来是意大利直属的英国分公司，近期才完成更名，希望能增加开拓英国市场的力度。

　　有知情人士对本报记者表示，这次职位变动不是不满韩同安在华期间业绩，主要考虑的是他在全球运营的经验，包括在印度、南非、阿拉伯国家和中国都担任过战略规划的一把手。

　　其他业务部门要员或将接任

　　对于韩同安在华首席代表职务的接任人选，有消息透露，意大利总部可能会委派旗下商用车系统要员担任。对于韩同安同时兼任南京菲亚特副董事长一职，消息指韩同安有可能会再做一段时期，但长远或会离任。

　　韩同安是在去年10月接替同为意方委派的马思博，出任和南汽集团对半出资成立的南京菲亚特首席执行官兼总经理。此前由于业绩差强人意，在发展规划、注入车型、追加投资等问题上南汽和菲亚特存在严重分歧，频繁出现高层震荡，多次传出“拆伙”消息。

　　韩同安在任期间曾解除南汽代表景伯青职务，自己兼任商务总监一职。在上半年新亏1亿元后，意方在8月再将控制权交给南汽，韩同安才退居幕后任副董事长。

　　开始布局“上南配”后位置

　　对于韩同安调离，全球汽车市场预测公司CSM在华分析师付顺东对本报记者表示，并不代表菲亚特业务重心在做“全盘调整”。他解释，韩同安在任期间敲定与奇瑞汽车的代工协议还需执行，菲亚特不会放弃在华轿车业务。

　　但付顺东表示，倒需要观察菲亚特此举是否亲近上汽。2007年，上汽与菲亚特旗下的商用车品牌依维柯联合重组了重庆红岩，成立了上汽依维柯红岩整车与发动机公司。在弥补重卡短板后，今年上半年上汽商用车销量同比增长97%。目前依维柯在华高层对该项目相当重视，花费大量精力亲自参与工作组。

　　“菲亚特仍在观望南京汽车和上海汽车之间的合作。”付顺东说，为了在“上南配”之后寻找到意大利合资品牌的有利位置，不排除菲亚特有通过换人布局战略的意图。