奥迪 R8 TDI 勒芒赛车，V12缸发动机最高马力可达500匹，最高时速直奔186MPH，0~60MPH的加速度仅为4秒。三菱Concept-RA概念车，虽然设计上是一辆普通的四轮驱动双门跑车，但加入了高性能柴油发动机之后，这辆概念车将代表着三菱未来产品发展趋势。本届纽约车展已于30日闭幕，也许是前不久日内瓦车展的轰炸攻势过于猛烈，本届纽约车展上让我们惊艳的新车并不算多，但我们发现，在时下最热门的节能环保领域，更多的厂商开始关注柴油引擎的复兴。

　　MDI Air Car空气动力概念车

　　来自法国的空气动力车制造商MDI公司在纽约车展上带来了一款Air Car。该车型利用装载在车体内部碳化纤维储气缸中的压缩空气提供动力，只需要利用电动空气压缩机将大气压缩近300倍后储存在汽缸内，以此为能量，带动引擎活塞运动从而推动车辆前进。

　　根据公司方面的介绍，该车型可以96公里的平均时速行驶，最高时速可以达到110公里，每次加满压缩空气后可行进300公里，此外如果你还有备用气缸进行换装的话，航程距离又将大大增加。有消息称，该车的量产可能非常高，技术也比较成熟，其低廉的造价也是MDI公司的承诺之一。

　　新能源法发布成柴油引擎发展契机

　　美国刚颁布不久的新能源法规定，到2020年，美国汽车工业必须使汽车油耗比目前降低40%，使汽车达到平均每加仑燃油行驶35英里(1英里合1.6093公里)的水平。新能源法案还鼓励大幅增加生物燃料乙醇的使用量，使其到2022年达到360亿加仑。

　　此外，新能源法案还要求提高能源使用效率，并制定更严格的能效标准。这促使各大厂商开始为未来发展寻求新的出路，而很多厂家不约而同地想到了曾经被抛弃过的柴油引擎技术。

　　以往在人们的印象中，柴油引擎就代表着“喷着黑雾，噪音奇大的脏家伙”。但是近年来，随着柴油机技术的发展，特别是小型高速直喷式柴油机技术日趋完善，新一代的清洁柴油完全可以颠覆人们的老印象了，本田、日产、梅塞德斯·奔驰、宝马和克莱斯勒纷纷表示，未来将给美国市场带来更多的柴油车。

　　日产电动汽车概念车“Denki Cube Concept”

　　除了柴油机备受瞩目，电动汽车同样也是纽约车展上的热门。日产就展出了其电动汽车概念车“Denki Cube Concept”。这辆概念车以“Cube Cubic”为原型，但相对于Cube Cubic的3排座，此次的概念车为两排座。

　　Denki Cube Concept以电动马达和锂电池模组，取代原本的1.3升汽油引擎。在Nissan和NEC共同成立的AESC汽车能源公司所研发下，Denki Cube Concept采用独特的层压式锂电池模组，不论在体积、电力和稳定性上都较传统的柱状电池更为优异。除了提供两倍以上的电能外，层压式锂电池模组以稳定的锰金属作为电极材质，使用上也更为安全。

　　不过说实话，它的设计我们可不怎么喜欢，看起来像个方方正正的火柴盒子，不知道坐在里面，会不会有一种要上警察局的感觉？

　　2017年柴油车将占美汽车总量14%

　　权威调研机构J.D. Power预测，受高油价和更高排放标准的限制，到2017年，柴油车将占到美国汽车市场总量的14%，比现在增长3%。

　　据统计，由于对传统汽油车的税收增高，柴油车在欧洲轿车市场已经占据了半壁江山。但是柴油车在美国还未出现井喷趋势。但AutoPacific柴油机专家Jim Hossack认为，虽然美国市场对柴油动力轿车开发比较缓慢，但柴油机的经济性还是可能让高油价时代的美国人动心。

　　“过去柴油机的问题已经不复存在了，”Hossack说道，“未来十年影响柴油机发展的因素只有两个：柴油机价格和燃料。”

　　不过，尽管提取柴油的费用更高，但柴油引擎比传统汽油引擎的燃油经济性要高出25%。

　　各大厂商出奇招发展柴油机

　　宝马将率先在美国50个州出售柴油车。从今年10月开始，宝马将在美国市场上投放X5和3系轿车的柴油引擎版本。不过，宝马预计，在未来5年内，柴油车的比重将不会占到整个市场的10%。

　　讴歌将于2010年出售他们的柴油TSX，同年日产将带来重新设计过后的柴油Maxima。

　　今年晚些时候，大众将在美国发布Jetta运动款和轿车款的柴油版本，消费者于6月1日就可去大众经销商处试驾并下订单了。

　　梅塞德斯·奔驰在纽约车展上展出了“Bluetec”技术，并举行了一场名为“House of Bluetec”蓝调音乐会，隆重推介其2009年车型“GL级”、“R级”、“M级”中配备有“BLUETEC”的柴油发动机车。BLUETEC为采用尿素SCR(选择性还原催化剂)的尾气处理系统，符合美国尾气排放规定“Tire2Bin5”。其实，奔驰BLUETEC技术已于2006年10月配备在“E320 BLUETEC”上，并一直在美国市场销售。据透露，目前美国市场上奔驰各种车型的柴油车比例分别为：E级13%、R级12%、GL级23%、ML级24%。

　　克莱斯勒早就在其旗下品牌JEEP的大切诺基中增加了柴油引擎版本，柴油版大切比汽油版节油30%，且二氧化碳排放量减少20%，但其高昂的售价让消费者望而却步。所以，尽管去年克莱斯勒将柴油版本大切的价格下调了1000美元，但仍然鲜有人问津——其价格还是高出汽油版1010~3265美元。

　　丰田一直执著于混合动力技术，但丰田表示，2010年他们也会推出一些柴油版的大卡车。

　　通用汽车一直对柴油机技术则持谨慎观望态度，但自从通用研发出柴油皮卡和货车后，他们就开始对柴油车热衷起来。通用表示，他们将投入6900万用于柴油机技术的研发。

　　飞行汽车亮相

　　是的，我们之前为读者介绍过飞行汽车。在本届纽约车展上，Milner汽车带来了他们的AirCar飞行汽车。这辆AirCar车体总重815公斤左右，是一款可兼容电能混合动力驱动和飞行模式的双能车型，利用可折叠的机翼收放功能便可完成空中和陆地两种行进方式的转换。

　　据悉，在飞行模式时，AirCar的车后双发引擎可以产生300马力的动力，在理论上能够支持该“飞车”以每小时320公里的速度完成1600公里的巡航。陆地模式时，ElectriCar的行进功率只有40马力，但轻量化的车身设计使其最高时速可达136公里/小时。据介绍，这辆车有可能会量产，而最终售价将在45万美元左右——这注定还是富人的游戏机。（陈鑫欣）