台上，灯光放淡，大家都在等待主角登场；台下，光线晦暗，映照着人群中几张模糊的面孔，熟悉而神态紧张。随着覆盖的绒布被揭开，第八代雅阁终于展示在了人们的眼前。这是前不久广州车展上的一幕，那些比到场的媒体记者还急切的眼神，来自竞争企业的高层。

　　12月27日，广州本田新一代雅阁将在广州下线。全新外观、尺寸、动力等配置指标把箭头齐齐指向广州丰田凯美瑞，它要重新夺回中高级车销量冠军的宝座。此时，对于其他竞争对手来说，他们关心的是，明年可能不仅是新一代雅阁与凯美瑞PK的“双龙会”，还有可能形成的中级车市场“双寡头垄断”的格局。

　　决战在即

　　广州丰田执行副总经理袁仲荣始终保持高调。在第八代雅阁发布会上，站在展台下的袁仲荣对身旁的记者低声说：“我们已经想好了应对之策。”一年多前，正是他带领着凯美瑞将雅阁赶下了中高档轿车销量冠军的宝座，一年多后，攻防转换，轮到了他和凯美瑞必须一起应对新款雅阁的挑战。

　　“明年，我们在中高级轿车市场上一定会拿到冠军的。”另一厢，广州本田执行副总经理付守杰发出了必杀令。一年半前，面对凯美瑞对雅阁的冲击，付守杰曾刻意淡化雅阁“销量冠军”的提法，转而声称“要和自己赛跑”。但是此番，付守杰却宣称这款“史上最强雅阁”，将要“为中高级轿车市场确立新坐标”。

　　雅阁和凯美瑞，一个是曾雄霸中高级车坛多年的王者，一个是中级车市场的当今霸主。现在，广州本田挟新一代雅阁之利，再度向这一市场的王者地位发起冲击，二者之间大有一决雌雄的之式。

　　更为重要的是，在新一代雅阁和凯美瑞的对决中，广州本田和广州丰田谁都不能认输。出身于广州本田的袁仲荣很清楚，这两款中高级车型，作为拉动各自企业的品牌、渠道和利润的战略车型，有着其他车型无可比拟的重要性。

　　先声夺人

　　新一代雅阁与凯美瑞的第一轮攻防战首先在舆论层面展开。当晚，袁仲荣在媒体联谊会上直面挑战：“凯美瑞已经筑起高高的擂台，现在的问题不是谁能打擂，而是谁能爬上擂台。”袁仲荣还抛出了被称为“袁六条”的“凯美瑞优势论”，称凯美瑞在全球市场表现、品牌优势、综合性能、尊贵感、性价比和品质保障体系等六方面胜过竞争对手。

　　但广州丰田的员工却没有这么轻松。“近段时间以来，我们逢会必谈第八代雅阁，眼前晃动的也都是第八代雅阁的图片。”有广州丰田的员工抱怨。针对“史上最强雅阁”和“中高级轿车市场新坐标”的说法，广州丰田的代理公关公司和广告公司也立即针锋相对地展开行动，极力渲染凯美瑞在“中高档轿车市场上的NO.1”地位不可动摇。

　　宣传战还是隔空喊话，“地面战争”已是刺刀见红。新一代雅阁一出，车市立即开始出现“冻结”效应，不少消费者选择了观望，等待新一代雅阁的价格公布之后再做决策。与此同时，广州本田为了推进雅阁的垂直换代，开始清理旧款雅阁的库存，市场上旧雅阁的价格优惠幅度加大，在一定程度上冲击着凯美瑞的销量。对此，广州丰田的经销商们也迅速展开了还击，曾长期需要排队甚至是加价提车的凯美瑞，在经销商层面已经开始出现了礼包促销甚至是价格松动。

　　短兵交战

　　当初，为了集中精力经营凯美瑞这一战略车型，广州丰田甚至不惜推迟经济型车雅力士的推出时间。但是现在，面对新一代雅阁的冲击，雅力士又成了广州丰田开辟第二战场，分散广州本田注意力，实施“围魏救赵”策略的一招妙棋。

　　这一招，广州本田当年同样用过。当初，就在凯美瑞上市的前两天，广州本田宣布推出思迪这一车型品牌，试图分散市场对凯美瑞的注意力。因而，对于广州丰田的这一手，广州本田可谓早有防备。据称，广州本田飞度的换代车型也已基本定型，广州本田将在雅力士上市前后进行发布，正可谓是针尖对麦芒。

　　凯美瑞正在积极筹备与新一代雅阁的决战，市场上的其他竞争对手们也丝毫不敢大意。“那天，我也去看了。好像有竞争车型的企业老总们几乎都去了吧？”一汽马自达销售公司副总经理于洪江说，事后，他独自在第八代雅阁展台前驻足良久，沉思“这款广州车展压轴车型带给马自达6的压力和市场机会”。

　　于洪江所言不虚，在广州车展第八代雅阁的发布会期间，记者在广州本田的展台下粗粗地扫视了一圈，就赫然看见了广州丰田执行副总经理袁仲荣、长安福特执行副总裁邹文超、东风本田副总经理刘洪等好几张业界熟悉的面孔。

　　没有人敢轻视新一代雅阁这个竞争对手。前两代雅阁在中国市场上积累了近70万辆的保有量，即使在第七代雅阁的换代末期，仍能在众多竞争对手的冲击下将月销售量保持在前三甲。而新一代雅阁国产化率更是达到了85%以上的高水准。

　　对于市场上的其他竞争对手来说，他们更大的担心在于：明年，最终胜出的无论是雅阁还是凯美瑞，他们之间的差距都不可能拉得像今年这么大。一旦雅阁和凯美瑞“双寡头垄断”格局进一步加强，这两款日系车联手，将会抢占大部分的中高级车市场份额，这对于其他车型来说，简直是一场“噩梦”。

　　于是，各竞争对手们开始纷纷出手狙击。长安福特抢在新一代雅阁发布之前宣布蒙迪欧致胜上市，马自达则选择了在同一天公布中高级车战略。价格上，竞争对手们更是降声一片，帕萨特领驭、迈腾、马自达6均出现了上万元的优惠，天籁和君越的优惠幅度更是高达2万元以上。

　　看来，2008年，中高级车市场一场恶战将在所难免。(宁平)