据记者从各方渠道证实，明年神龙公司至少将上市三款新车：新爱丽舍、两厢版凯旋和两厢版307。

　　“明年可能四月份之前，新款的爱丽舍将开始上市销售，样车已经有了。”东风雪铁龙一位消息人士告诉记者。新爱丽舍据说采用了赛纳和雪铁龙C5的部分设计元素，发动机、变速箱、底盘等部位仍沿用现有爱丽舍。目前现款爱丽舍售价在8到10万元之间，《车周刊》预计新爱丽舍售价将在此基础上增加1至3万元，在9到13万元之间的可能性比较大。如果搭配1.4升发动机，该车售价可能会从8万元起。不过东风雪铁龙应该不会急于推出低排量版本。

　　两厢版凯旋其实就是C4的国产版本，正式上市时间预计在明年四季度。和目前的进口三门全景天窗版C4不同，国产的应该是五门轿车版本，预计将搭载1.6和2.0两种排量发动机。预计其售价将在11万元至18万元之间。

　　两厢版307预计其内在配置和三厢版并无二致，售价也可能和三厢版保持相当的水平。

　　神龙双品牌蓄谋大跃进

　　可以看出，上述三款新车覆盖了从9万元到18万元区间，全部是能够冲量的主力车型。这个价位区间目前也是目前增长最稳定的区间市场。

　　三款新车上市后，“法系车”明年会有怎样的表现？《车周刊》分析认为，如无意外，明年双品牌的销售总规模很可能会迎来40%至50%的高增长。

　　东风标致今年确保能完成9万辆销量，国产标致明年的规模预计能达到12至13万辆。新307上市后10月份销售已达到6000辆，明年初两厢版本上市后，307预计能够冲击8000到1万辆的月销售规模，有资格和福克斯一争高下。东风标致完成计划难度不会太大。

　　雪铁龙品牌今年预计能够完成12万辆销量，明年依靠C4和新爱丽舍两款新车，如果其价位和配置能够一步到位，保守估计在此基础上增加5万辆销量会很轻松。

　　今年年底之前，神龙工厂的二期扩建工程完工，其年产能总规模能达到30万辆。产能解禁，新车上路，两大利好推动双品牌的销售规模明年会至少达到30万辆。PSA(标致雪铁龙集团)远景规划为2015年中国市场实现年销售100万辆规模，2008年或许是其最重要的转折点。规模能不能冲上去，就看明年这一把！(车亮）