与自主品牌 “换标风”相呼应，眼下合资汽车品牌里的“换名风”也是越刮越猛。在日前的广州车展上，丰田宣布将在中国几乎家喻户晓的丰田越野车品牌陆地巡洋舰中文名更换为兰德酷路泽，可谓将更名之风刮到了极致。

　　丰田改名“上瘾”

　　丰田旗下品牌众多，而改名的也不只一款两款，细数下来，丰田在华的畅销车几乎都没有逃脱改名的 “命运”。“车到山前必有路，有路就有丰田车。”与这句朗朗上口且中国特色鲜明的广告语大相径庭的是，丰田旗下车型的名字越改越艰涩难懂。

　　2004年6月，丰田将在中国市场使用多年的品牌名称凌志改为“雷克萨斯”。毋庸多言，如果依丰田所说，凌志改成雷克萨斯不是商标抢注所致，那么这种举动肯定算不上是明智的改名。肚子里稍有点墨水的人都知道这两个名字的 “好歹”，以至于直到今天，还有不少知道凌志车而不晓得“雷克萨斯”为何物。

　　2006年6月，广州丰田又故伎重施，将国产佳美改名为凯美瑞。佳美这个品牌，在中国进口车市驰骋十多年，连续数年获得进口车冠军称号。如此知名的汽车品牌，丰田说不用也就不用了。

　　就连全球家轿销量王花冠，也难逃改名。2007年5月底，丰田推出第十代花冠并改名为卡罗拉，问世于1966年的花冠本来是丰田家族中的骨干成员，这花冠一名一直也用得好好的，可是当第10代COROLLA要登陆中国时，却更名叫COROLLA卡罗拉。

　　当然，陆地巡洋舰的一奶同胞“霸道”因陷入“广告门”而改为普拉多，则可另当别论。

　　宝马是始作俑者

　　其实，喜欢“改名”的并不只是丰田一家。汽车品牌在中国的改名始于宝马。1992年以前，BMW在中国并不叫宝马，而被译为“巴依尔”。这是因为BMW的全称是“BayerischeMotorenwerkeAG”。那时的宝马虽然在国外已经声名远扬，可中国人对这个汽车品牌却还十分陌生。中文名改为宝马之后，受到消费者关注，销量也逐步扩大。“宝马这个名字突出了与BMW车系高贵豪华的气质，又与中国传统称谓浑然一体，同时发音也与BMW相差不大。”宝马的中国高层曾经这样解释“宝马”名字的由来。

　　可能是因为宝马的成功，进口品牌汽车改名也开始流行起来。自著名跑车美洲虎改名为捷豹，到后来的阿库拉改为讴歌，宝来改名为速腾，千里马改为锐欧。最近更有传闻，新标致307要改名为 “狮吼”，以配合其改款后的大嘴标志。可见改名之风一时半会是难以停止的。

　　三大原因促改名

　　在中国的传统习俗看来，人的名字是很严肃的，“改名”并不是一件好事，不到万不得已不会轻易更改。可为什么到了汽车界，“改名”却成了时尚，流行起来了？总的说来，，汽车改名大致有以下几种原因。

　　一是市场表现不佳，推新车型时机又不成熟，不如换个名字重入市场。东风悦达起亚的锐欧就属于这一类。千里马在中国的市场表现一直不温不火，升级换代叫RIO千里马也没有多大起色，大家一看就知道是怎么回事，于是干脆改得更彻底点，完全弃用“千里马”，换个洋气点的名字重振河山。

　　二是全球一体化的需求。丰田的不少改名都是因为这个原因。据丰田高层表示，丰田品牌名称将实现全球统一化，一致用音译来命名旗下车型。为了全球统一的需要，舍弃原先知名度颇高的车名，从经济利益上考虑短期内并不划算，但从长期看对品牌发展还是有益的。

　　三是老品牌求新求变。最突出的就是新标致307要改名成“狮吼”的传闻了。在原有成熟品牌的基础上推新，但是又不能落入“换汤不换药”的尴尬，改造外观，更换车名是最经济的办法了。(黄毅）