本届东京车展注定又是一场小型车和概念车的盛宴，充满了奇妙的卡哇伊味道。日系车设计师展现了让人叫绝的奇思妙想，连日本特有的屋久杉以及日本传说中的流动长袍甚至动感酒吧的氛围都成为了灵感的来源。从丰田Hi-CT的城市小车设计新理念，车身犹如果冻触感的本田PUYO，到铃木PIXY+SSC的两部分合体概念车，再到充分发掘后厢使用机能的日产NV200，东京车展的未来概念车，真是要多怪有多怪。

　　本田PUYO概念车

　　亮点：柔软的车身有类似于果冻的触感

　　车名来源于拟声读音，“表达一种让你触摸这辆车柔软的车身的感情”。PUYO车身采用柔软材质，有类似果冻般的触感。本田认为这更能增强这款车的安全性。PUYO在暗的环境下可以发光，因此它在街上行驶的时候很容易引起人们的注意。

　　PUYO采用了无角的箱体设计，这个设计使得它箱体般的车身不存在任何尖角，转折都有柔软的过度，腰线以上的全玻璃设计表明了本田设计者想给PUYO车内的乘客带来更大限度的舒畅开阔的感受。

　　今年本田的参展主题是“为了地球上存在的无穷无尽的行驶的乐趣”，PUYO概念车是这个主题的最佳阐释，PUYO由燃料电池提供动力。

　　丰田RiN

　　亮点：绿色健康风

　　以绿色、白色和米色作为主色的可爱丰田RiN概念车让人一看就欲罢不能，丰田的设计师有意让RiN概念车透出舒适、健康、平静和自然的感觉，以日本特有的屋久杉(Yakusugi tree)作为RiN的灵感来源，锥形树木屋久杉具有根深、树高、长寿的特性，还象征着健康和坚韧不屈，设计师便以此概念创造出自然和谐的外观和内装基调。

　　大面积的绿色环保舱车窗能够抵挡紫外线和红外线，并为车内人营造明亮而宽广的户外视野。可调车灯的设计，也是以行人和对未来车的视野安全作为考量。使用大型侧滑门、低矮平整的地板和大面积球状玻璃让驾乘者备感清新自然，舒缓生活和工作的压力。

　　车内部分以柔和的米色和深绿色构成视觉主题，绿色的地板让乘员感觉轻踏在草坪之上。车内的加热座椅可以保持恒温，氧气含量自动保持恒定，还有精确的湿度控制装置，座椅等部件都是严格按照人体工程学设计，可以保证长时间舒适乘坐，丰田还在仪表板和方向盘上加入了独特的Mood-training操控功能，以视驾驶者的心理状态适当调节。这就是丰田宣称的“健康”理念。

　　马自达TAIKI概念车

　　亮点：时尚设计的前沿

　　马自达最新款的Taiki概念车也在这次东京车展上揭开了神秘的面纱，这款车继承了马自达的“流线型”设计和后驱科技。Taiki装备了下一代转子发动机，马自达表示，这一款引擎将会提升环保和性能的标准，并且马自达使用的后轮驱动概念使得这款车成了一辆双座车型，车内看上去非常的轻盈。

　　丰田Hi-CT

　　亮点：城市小车设计新理念

　　即将在东京国际车展亮相的丰田Hi-CT概念车打破了传统日系城市小车的设计模式，深受新一代人的审美观和生活方式启发，特别适合那些想以新的方式玩酷、寻求开心和刺激的新一代年轻消费群体。

　　该车长宽高分别为3330毫米、1695毫米和1780毫米，看起来紧凑敦厚，火车头似的车前部倍添卡哇伊的感觉，宽大的后车盖可以挡风遮雨，而且还可以在沙滩上或者野外烧烤时遮阳用。

　　该款概念车的动力系统采用丰田最新研发的插入式混合动力技术，提供100V的交流电源插槽，并可以通过外接电源充电以便行驶更多里程。高效电池组安放在地板下，不仅没有挤占驾乘空间，而且有降低重心的作用，高高的坐姿也利于形成良好的视野。丰田Hi-CT概念车采用三门设计，车尾部安装了一个可移动的庞大储物箱，可承载各种户外运动器材，例如滑板和自行车等。

　　PIXY+SSC

　　亮点：套装式的轻型汽车合体

　　铃木将在本届东京车展上展出都市环保概念车“PIXY+SSC”。“PIXY+SSC”是由仅供1人乘坐的低速移动工具“PIXY”和共用系统的轻型汽车移动单元“SSC”两部分组成的概念车，就像一款单人驾驶小车外又套了一个大车。该款车是铃木根据今年5月日本经济产业省发表的“世界最友好汽车社会”这一构想设计的车型，表现出对人和善的“Sustainable Mobility”新的交通工具理念，已向日本交通省提案，在2030年将应用于基础交通设施。

　　“PIXY”是仅供1人乘坐的低速移动工具。其主要特点是：相当于人行走的移动速度，丝毫不会带给人压迫感的卵形车身、柔软的外装材料。由于装载了可快速充电的电容器的发动机驱动，因此不会有废气产生。“SSC”是可以前后放入两个“PIXY”的轻型汽车合体，动力采用的是燃料电池系统。