克莱斯勒公司及其相关金融服务业务的80.1%股权以74亿美元的天价，花落Cerberus资产管理公司。这也是资产管理公司首次执掌如此巨额的汽车类资产。交易完成后，以标准普尔为首的评级机构纷纷表示将调高戴姆勒-克莱斯勒(戴克集团)的债信评级。

　　戴姆勒克莱斯勒捷报频传。继高价出售克莱斯勒及相关资产后，又抛出2007年一季度利润提升的好消息。受这些好消息刺激，国际资本市场对通用汽车、福特汽车等汽车亦投以笑脸，近日来同样陷入困境的通用汽车、福特汽车股价纷纷上扬。

　　但最大的赢家还是戴克集团。今年1月以来，戴克传出有意出售克莱斯勒资产以来，4个月其股价连连上涨，最高涨幅超过40%。这一涨幅在国际汽车市场实为罕见。

　　但这绝非戴克集团执行长蔡澈(Zetsche)给资本市场的唯一礼物。昨日，记者从戴克集团获悉：尽管其北美业务亏损面加大，但由于公司重组已见成效，其一季度的利润达19.7亿欧元，高于去年同期7亿多欧元的水平。

　　抛掉了克莱斯勒这个亏损包袱的戴克集团将轻装上阵，未来公司名称亦将改为戴姆勒汽车。蔡澈指出：“Cerberus 资产管理与戴克集团的这笔交易，既为克莱斯勒的前途提供保障，又为戴姆勒汽车消除了风险。”

　　据悉，失去了对克莱斯勒控制权后，戴克集团将重点放在奔驰汽车、卡车业务、金融服务、大篷车和公共汽车业务上。与此同时，蔡澈表示，“目前，戴克集团被收购的风险大为降低。”

　　尽管戴姆勒当初与克莱斯勒并购高达350亿美元，相较于如今74亿美元(大部分股权)的售价，戴克集团无疑做了一笔赔本买卖。但资信评级机构却对戴克集团未来的发展抱以较高期望。标准普尔和惠誉信评均表示：可能调高戴克集团的债信评级。

　　惠誉信评在一份声明中称：自1998年并购以来，克莱斯勒就成戴克集团利润的拖累者，出售这一陷入困境部门的大部分股权，反而会增强戴克集团整体的财务状况。目前，惠誉信评将戴克集团的债信评等为“BBB+”，未来可能上调一个级距。(吴琼)