车型5

　　东风本田-新CR-V

　　新CR-V提升了外观设计，前脸设计焕然一新，内部空间设计延承了老款简洁实用的风格，灵活的空间组合方式，适合购车者多样化的生活方式。

　　等车月份：部分热销车型需等待1月以上

　　订车金额：1000元

　　购车条件(全系)：需在店内上全险或做15000元至20000元装饰

　　提现车条件(部分款型非全系)：需在店内做15000元的装饰或在店内购买15000元车载导航仪

　　点评：该车从老款到新款就没有离开过“加价”两字，为了能够保证东本的正常运行，厂家抱住该车的加价政策迟迟不放手，从而换取更高的市场利润，其手段称得上“赤裸裸”了！

　　采访手记

　　“等”是对付加价销车的最好办法

　　对于目前个别车款加价销售这样的销售方式，总感觉厂家这种赚钱的方法太过于“赤裸”，这样的做法其实是没有什么技术含量的，于是有些厂家采取了购车必须做装饰的方法来变相加价售车，他们以高额的装饰费用来圈钱。据笔者了解，一般消费者要做上万元左右的装饰方可提车，而上万元的装饰其实际的成本多则四五千元，少则千余元，由此可见加价力度的确也不小啊！

　　对于厂家或是商家的加价销售或变相加价售车，作为消费者而言应该如何应对呢？其实方法很简单，只要一条就可以搞定，那就是一个字“等”，等他卖不动就可以了。前几天笔者遇到了在年前加价1万元购买某款车的车主，这位车主大呼上当，就是因为当时购买心急，可没有想到不到两月的时间这款车竟是降价近万元，里外里多花出两万元，真是比租两月车还贵啊！从这位朋友加价购车的经历不难看出，“等”才是对付加价销车的最好办法。

　　另外，我们建议消费者在选择价位、配置、用途等方面，与其目前市场中加价车比较相当的车型时，定要以理性的消费心态和消费观念去面对变化无常的汽车行情与市场动态，只有这样的能循序渐进地呈现出理性的知情消费者，才能从容面对复杂多变的市场环境。