中国汽车企业暨豪华车投诉排行榜
(投诉量为今年投诉汇总数, 12月16日-12月22日)
排名 企业 宗数 豪华车 宗数
1 长安福特 661 奥迪A6L 28
2 上海通用 475 宝马5系 24
3 吉利汽车 470 奥迪A4L 22
4 上海大众 417 奔驰C级 21
5 一汽大众 352 volvo S系 19
6 长城汽车 305 指南者 18
7 东风日产 282 宝马3系 18
8 东南汽车 267 奔驰E级 18
9 奇瑞汽车 259 皇冠 16
10 比亚迪汽车 222 奔驰S级 14
制表:中国证券报 数据来源:汽车投诉网
本期(12月16日-12月22日)投诉排行榜显示,同比上期,在豪华车投诉前十排行榜中,彼此增量都不大,但奔驰S级重回前十行列,奔驰C级、E级、S级三大车系全部进入到豪华车投诉前十排名,并且三个车系的投诉总量已经达到53宗,也是上榜企业中投诉最多的。
企业投诉排行榜在连续几周出现交替波动后,本周恢复平静,企业排名同比上期未出现任何变化。长安福特继续高居投诉量榜首,而吉利汽车紧逼上海通用,目前差距已经缩小至5宗,大有取而代之的趋势。
目前在汽车投诉网上关于奔驰的投诉共有68宗,其中53宗为进口奔驰,15宗为国产奔驰。有关国产奔驰的投诉,大多能得到解决并为消费者认可,但奔驰方面对待进口奔驰投诉的表现则差强人意。作为汽车投诉网上衡量一家企业投诉处理状态好坏的QT分上,奔驰中国仅为48.42分,甚至排在了众多自主品牌的后面。
据来自奔驰官方的说法,今年其销量目标将达到14万辆以上,同比增长达到119%。而来自汽车投诉网的数据显示,2009年度奔驰的投诉量仅为7宗,今年已经达到68宗,其增幅将近十倍,投诉量的增长远远高于销量的增长。
目前奔驰的投诉主要集中于以下几个方面:新车质量频出,与豪车品质不对称;B200高速上容易熄火,存在重大安全隐患;多个车型轮胎鼓包现象严重;4S店服务差,收费高等。
江苏无锡的魏先生所购买的奔驰ML350在购车后三个月的时候,正常行驶中出现方向失灵、ABS锁死,所幸当时司机措施得当,没有造成事故。为此,向厂家讨要说法,至今无果。浙江宁波的宁先生在2008年购买的奔驰S350,同样也是在三个月内就出现刹车失灵的情况,后来虽然更换了刹车总泵,但问题并没有解决,此后反反复复7次维修,也一直没能彻底解决。在今年3月份的年检中,更是因为制动系数未达标而没有通过年检,多次向厂家反映问题,同样没有任何回音。
在汽车投诉网上关于B200的投诉仅为6宗,投诉人天南地北都有,但他们投诉的问题却是出奇的一致:行驶中熄火,全部提车未达3个月。如上海的裘先生在购车后回家的路上就出现自动熄火的现象,被拖到4S店检修后被告知油泵毁坏。而江西南昌黄先生的B200则是在购车一个月后才出现熄火现象,虽然明知是质量问题,但拖车费却要车主承担,这让黄先生感到非常气愤。还有连云港的胡先生,还没跑到1000公里,熄火现象就频频出现。
如果说上面的这些车主问题还能得到厂家的处理,那么上海李先生就更憋屈了。开到200公里时出现熄火现象,找4S店作检修索赔,后又在网上看到该车型自动熄火的问题较为普遍,故希望厂家能够给予明确的说法。投诉当天接到电话称会重视处理,但此后再无接到任何协调处理电话。而让人意外的是,厂家向汽车投诉网反馈结果称:客户和车辆信息不完整,无法查询。这让车主对奔驰感到彻底失望。
随着越来越多的B200熄火现象的频繁发生,他们不得不质疑该款车存在致命的质量缺陷,更有网友直接指出了问题车的范围:车架号后六位55-57打头的。但由于未能从厂家方面获取相关信息,因此无法就此作出判断。但事关行车熄火如此严重的安全隐患,建议企业能够及时作出说明,以消除公众的疑惑。 牛洪军
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