暴力也是一门艺术 试驾兰博基尼盖拉多(3)

　　坐进低矮的驾驶室，第一感觉就是看似小巧的车身，其实还是拥有比较宽敞的内部空间。与激情澎湃的外观相比，盖拉多的内饰要平淡的多。真皮以及与车身颜色相搭配的缝线充斥着整个座舱，甚至能让你体会到很多大牌豪华厂商才能提供的豪华氛围。桶型座椅包裹力度非常强，只是你的屁股必须学会坐“硬板凳”。

　　内饰的保守还体现在兰博基尼的仪表盘上，与法拉利458Italia上那组像极了战斗机显示屏的液晶仪表相比，盖拉多的机械式仪表盘虽然没有太多新意，但绝对不显老套。打眼一看，不禁心中一惊，上限为10000转的转速表和表底数值340Km/H的速度表让人为之胆寒。

　　盖拉多粗壮的打孔真皮方向盘握感非常饱满，椭圆形的造型是典型的赛道风格。如果不是一会儿还有更给力的家伙，我已经对这个方向盘爱不释手了。目光转向一旁的中控台，这是兰博基尼为人争议和诟病最多的设计，与奥迪通用的中控台设计。很多车迷怎么也想不通兰博基尼为什么不去自己开发一套更给力的内饰，你会反感奥迪风格的中控台吗？

　　盖拉多搭载的这台6档变速箱带有三种模式，其中CORSA程序相信大家比较陌生。在这一程序开启时，发动机能够达到最快加速度，轮胎偏离角也达到最大值，驾驶员可以享受盖拉多的全部动力，适合在赛场狂奔时使用。

　　中控台上方的油压、油温和电压表提醒着我这是一台专业的赛车，在赛道上高速奔驰是这些数据时至关重要的。这个时候车内相对昏暗的光线让我觉得有点儿压抑，下意识的抬头去找天窗什么的。无意间发现车顶也是由真皮包裹的，如果你想来点儿天窗什么的让车内更加开扬，直接去买敞篷的Spyder车型吧。