“混合动力”的鼻祖 保时捷历史揭秘（图）(8)

　　保时捷收购大众 失败告终

　　欧盟委员会2008年07月23日正式做出决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。欧委会在当天发表的公报中说，调查结论认为，这两家德国汽车企业的合并将不会对本地区的市场竞争造成明显损害，因此决定批准这宗并购交易。在保时捷60周年庆典上，保时捷确认了一个消息：今年，保时捷持有大众股份将增加到50%以上。目前保时捷持有大众31%的股份，但增至50%以上的股份会有效地增强这个德国巨头对大众的控制。保时捷汽车公司2008年9月16日宣布，该公司已拥有大众汽车公司35.14％的股份，掌握了实际控制权，使大众汽车成为旗下子公司。不久后，保时捷汽车公司正式持有大众52%多的股份，成为第一大股东，但德国汽车业规定必须拥有对方至少80%的股份才能说完成收购，而德国ZF手里有20.1%的大众股份，为了防止垄断加强竞争，德国ZF拒绝出售这些股给保时捷，所以保时捷收购大众并未成功。

　　大众收购保时捷 成功“落叶归根”

　　欧洲第一大汽车制造商——德国大众汽车公司于2009年12月7日发表声明说，该公司已支付39亿欧元完成对保时捷汽车公司49．9％股份的收购。大众股东一致同意批准一项增资扩股决议用于对保时捷的收购。该项决议计划截至2014年为大众筹资约80亿欧元。大众预计，一旦对保时捷的收购完成，公司将每年增加大约7亿欧元的营收。公司计划截至2011年完成对保时捷的控股。此次收购，意味着两家汽车公司“落叶归根”。

　　结 语

　　奥地利人费迪南德·波尔舍在20世纪上半叶分别创立了大众和保时捷。保时捷归于大众旗下后，将得到更快更好的发展，经典的历史将会继续延续下去。