宝骏630下线 上汽通用五菱正式进军乘用车

　　在合资公司成立八周年之际，上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款中级车——宝骏630于11月22日正式下线。上汽通用五菱总经理沈阳表示，以宝骏630为开端，宝骏品牌今后每年将推出一款新产品，还将开发SUV、MPV等其他乘用车型。

　　宝骏630源自通用汽车成熟的凯越平台，首批下线车型的发动机采用与荣威1.5L发动机相同的技术，未来会有1.８L车型。对于宝骏品牌在上汽集团内部的定位，上海汽车（工业）集团总公司董事长胡茂元表示：“未来宝骏将与荣威、MG实现差异化定位，做到资源共享、齐头并进。现有的乐驰不会放弃，上汽通用五菱所有乘用车产品都会进入宝骏。”

　　宝骏630推出后，其主要竞争对手瞄准了奇瑞、比亚迪等车型，若想在传统自主品牌盘踞的二三线市场“夺食”，宝骏除了品质以外，价格将是最有利的法宝。据上汽通用五菱内部人士透露，宝骏630最终市场价格将会在10万元内。而在抢先完成“合资自主第一车”的下线后，沈阳表示：“宝骏630将会尽快上市。”上汽通用五菱欲再抢合资自主品牌定价主动权。

　　有业内人士认为，源自于凯越的高性价比平台,并且上汽通用五菱具有微车达到50%的县级网点覆盖率，同时背靠合资车企管理模式，依仗需求增长迅速的二、三级及以下级别市场，如果能够处理好微车与轿车的协调发展，宝骏品牌会有比较大的成功机会。

　　就在宝骏630下线当日，上汽通用五菱东部工厂改造工程也同步竣工，产能由每年22万辆提升到32万辆；其柳州发动机工厂Ⅱ期将新增17.5万辆产能，Ⅲ期项目未来竣工后将再新增17.5万台发动机产能。到2012年，上汽通用五菱柳州发动机工厂产能达70万台，这将为上汽通用五菱乘用车体系提供有力支持。 文/吴鹏亮