车船税拟调整 调查显示超四成消费者将放弃购车

　　10月28日，车船税法(草案)(下称草案)征求意见在网上公布，乘用车根据排量划定七档征税。针对该草案，羊城晚报联合某网站及各品牌汽车销售店进行全面的消费调查。

　　值得一提的是，在此次调查中，超四成消费者表示暂时放弃购车打算，有超五成的消费者和部分汽车经销商认为，1.6L-2.5L（含）这一排量区间的车型，在购买和使用过程中性价比最高。

　　四成以上消费者放弃购车

　　因“金九银十”才有所回暖的广州车市，随着新车船税草案的出台将再次遇冷。本报与某网站及各大品牌4S店联合开展的调查显示，有47.8%的消费者表示，车船税草案的出台将令其暂时放弃购车的打算。

　　“新草案出炉的消息给正处于旺销期的车市当头一棒，近一周我们的销量减了三成左右。”一欧系车商如实表示。三鹰汽车城一日系车商也作出同样的表示：“本来还指望‘银十’能掘到实银，没想到一个车船税草案就让刚起死回生不久的车市再次蒙上阴影，与上周相比，近一周我们少卖了几台车。”

　　根据调查数据，有41%的消费者表示，虽然新的车船税每年会使养车成本上升千元左右，但这还在自己可承受的范围之内。调查还显示，有11.2%的消费者表示，是否购车还要看今后的实际需要，如果实际生活中对车的需求不强烈，则会继续坐公交、搭地铁。

　　近五成购车者欲选1.0L-1.6L车

　　“根据目前的情况来看，可能只会考虑买1.6L以下的车型了。”刚结婚不久的陈先生计划近期购买一辆汽车，车船税拟调整的消息让他直接放弃了考虑1.6L以上车型。在身为公司普通白领的他看来，虽然按新草案每年只需多交几百块钱的车船税，但长期看来仍将是一笔不小的费用。

　　王先生的想法代表了许多初次购车者。在回答“新税出台后，你会选择哪个排量区间的车？”这一问题时，有56.3%的初次购车者表示将因此购买1.0L-1.6L（含）之间的经济型车，通过降低排量来减小养车负担。

　　此外，初次购车的消费者中，有32%计划将购车排量降低到1.6L-2.5L（含）的水平。“根据草案，1.6L-2.5L这个排量区间的车型车船税上调的幅度应该不会太大，尤其是1.6L－2.0L（含）的车型，而这些车型的使用空间基本上都要比1.6L以下的车型大很多，对于家庭人口比较多的消费者来说是个不错的选择。”消费者孟先生表示。调查还显示，尽管1.0L以下车型的车船税将下调，但选择购买这一级别车型的消费者仅占4.2%。而选择购买2.5L以上的消费者则占7.5%。

　　“1.6L-2.5L（含）车型性价比高”

　　对于消费者最为关注的，在购买和使用过程中哪个排量区间的车型性价比最高这一问题，有53%的消费者选择1.6L-2.5L这一排量区间的车型。“从购买层面上来讲，在我与消费者的接触过程中发现，大部分人都认为这一排量区间车型的价格让人觉得更‘实在’一些。”一日系品牌的销售人员表示，以马自达6和速腾为例，2.0L时尚版马6的当前优惠价为15.48万元，而速腾1.6L自动时尚版的当前优惠价为14.08万元。

　　不仅如此，一位美系品牌的销售人员还称，1.6L-2.5L这一区间车型的配置与1.6L以下车型相比不仅齐全，而且实用。如定速巡航、天窗等，这些配置在很多1.6L以下车型上都没有。该销售人员还表示：“也许会有人说2.5L以上车型的配置更齐全，可这些车型上的部分配置对于消费者来说，在实际运用过程中并不是必须的，如导航系统，安装了导航的车型与没有该系统的车型相比，售价要高万元左右，现在大部分人的手机都有该功能，这便大大降低了该系统的价值。”

　　根据调查数据，有40%的消费者表示，1.0L－1.6L这一排量区间的车型不仅车船税低，购置税也比1.6L以上车型低，且油耗小，所以其购买和使用的性价比较高。有2.8%的消费者则认为，1.0L以下的车型的油耗更低，所以使用性价比较高。有4.2%的消费者表示，2.5L以上车型配置高、动力强劲，空间大，所以其性价比也最高。

　　乘用车税额分为7档

　　类别 税额

　　1.0升（含）以下 60元-360元

　　1.0升以上- 360元-660元

　　1.6升（含）

　　1.6升以上- 660元-960元

　　2.0升（含）

　　2.0升以上- 960元-1620元

　　2.5升（含）

　　2.5升- 1620元-2460元

　　3.0升（含）

　　3.0升以上- 2460元-3600元

　　4.0升（含）

　　4.0升以上 3600元-5400元