车船税酝酿上调 车商或出台优惠抵消政策影响

　　大排量乘用车税费大幅增加，1.6~2.0L排量乘用车车船税征收中间值为1200元，4.0L排量以上的中间值为7200元

　　业内人士分析，新的车船税政策虽然加大了买车者的负担，但预计不会对车市产生非常大的冲击

　　近日，新的车船税法(草案)引起了社会各界的广泛关注，用车者成本增加，买车者倾向选择小排量，一时令车市再掀波澜。记者走访顺德车市了解到，对于消费力强劲的顺德人来说，对豪华车市场的影响并不大，而车商也已经做好了灵活应对的准备，可随时推出优惠手段抵消政策影响。

　　新政：大排量车税费涨幅大

　　记者从有关部门了解到，目前佛山的车船税征收是根据国家指导价规定，按照车辆的座位数和车型大小来订立税额，即所有轿车都是一个价位，即9座以下小车420元。

　　新的车船税将摆脱现今“一刀切”的模式，将乘用车按排量分为七个梯度，根据目前透露的草案是：1.0~1.6L排量乘用车的车船税征收的中间值为720元，1.6~2.0L排量乘用车车船税征收中间值为1200元，2.0~2.5L排量的中间值为1800元，2.5~3.0L中间值为3270元，3.0~4.0L排量车船税征收的中间值为4920元，4.0L排量以上的中间值为7200元。

　　与此前相比，除了排量在1.0L及以下的乘用车税费仍维持在较低水平以外，大排量乘用车税费则大幅增加。

　　观点1

　　对豪华车影响不大

　　本次酝酿出台的车船税新政，涨幅最大的是大排量车型，尤其以4.0L排量以上的，每年要交7200元，打算购买豪华车的市民对此有何看法呢？记者从顺德龙华雷克萨斯4S店了解到，该店LX570、LS460等大排量车型，在顺德一直销售火暴，消费者往往对售价并不是太关注，而更看重车辆的性能、安全性和舒适性。顺德人豪华车消费力强劲，而且对品牌有较为清晰的认知和较强的忠诚度，往往选择了一个品牌和自己可以接受的价位，就不会管太多的细节。增加的几千元成本，该店销售人员认为届时通过赠送礼品等，就可以让消费者满意。

　　佛山盛宝行有关负责人也指出，购买宝马的车主对价格也不太敏感，毕竟平时的油耗、保养成本等已经不低，能接受这个价格的消费者，应该可以承受车船税的上涨。

　　观点2

　　车商或出台优惠抵消政策影响

　　“之前购置税的影响都能逐渐消化，相信车船税上涨，车商也能灵活应对，抵消影响。”广汽丰田合丰大良店客服经理彭健指出，新的车船税政策虽然加大了买车者的负担，但预计不会对车市产生非常大的冲击。

　　首先是购买1.6L左右排量的客户，他们是车市的主流消费者，车船税增加对他们确实有影响，但这部分市民的收入稳定，处于中等水平，决定了他们只会选择这个区间的车型，而且买车对于他们来说是重大决定，一般都会考虑几个月到半年的时间，只要决定了要买，资金也准备充裕了，就不会因为增加的几百元钱税而改变的。

　　至于2.0L以上的客户，有可能原来打算买2.4L排量的，现在考虑降低排量减少成本了，但大部分的中高档车型，都同时具备2.0L和2.4L以上排量供消费者选择，因此对于经销商来说，销售总量也没有减少。

　　从经过以上分析，彭健认为，车船税上涨，对刚性需求明显的顺德一手车市来说，影响不会太大。届时政策出台之后，车商还会通过调整售价，缩小利润空间，赠送礼品、保养、免息等手段，尽量抵消其影响，让消费者的心理平稳过渡。

　　观点3

　　难以灵活应对 二手车市影响大

　　与一手市场具备灵活操作的空间不同，二手市场受政策变动的影响将更加明显。新协力旧机动车交易中心有关负责人告诉记者，近年来顺德人开始走向城市化的生活，开车选择低排量的人越来越多，这与城市发展后的道路条件、环保的倡导等有关，而且高速公路也限速，日常生活中大排量车基本是无用武之地的，只有少数高收入人群，追求享受和身份象征，才会选择大排量。从近年来二手市场的交易结构也可以印证这一点，目前2.5L~3.0L排量的车占二手市场交易量的20%~25%，其余的大部分是1.6L~2.5L的，3.0L以上的很少。

　　“羊毛出在羊身上，消费者要为二手车交易中的车船税埋单。”该负责人认为，如果车船税大幅上涨了，将对顺德二手车市场产生较大影响，尤其是2.5L~3.0L这个区间的车。一手车市场可以通过经销商的优惠政策，赠送礼品、延长保修等，抵消政策的影响，也可以争取厂家政策，在定价上有所调整，而二手车市场则不具备这些灵活性，完全是根据车辆的使用年份和车况来估价，加上合理的利润空间，就是销售价格了。一旦政策增加了额外费用，必定要消费者来“埋单”，二手车市场只是中介的作用。

　　记者了解到，由于车船税导致大排量车的使用成本增加，不排除有车主把原来的大排量卖到二手市场，换成小排量的可能，但新买车的人也会倾向于小排量，这就会导致二手市场的周转出现问题。