车商表示车船税加重对车辆销售影响不大

　　16日国家税务总局披露，日前在国务院常务会议讨论并原则通过了《中华人民共和国车船税法（草案）》。对此，本地行内人士表示，草案并没有体现国家鼓励小排量车的政策，只是增加了总体的征收额度；同时，本地车商表示新的车船税对车辆销售影响不大。

　　新能源车有优惠

　　根据中山市地方税务局网站的信息显示，目前本地的征收标准是，排量少于等于1升的微型客车，每年税额是240元，而税额最多的是核定载客大于等于20人的大型客车，但也不过是600元。

　　相关部门表示，国家是为了推行低碳选择，修改税费，尽管国家一直鼓励小排量车，但是在新的船税法草案上并没有得到体现。因为草案不是根据汽车排放的高低来制定标准，甚至排放最低的1.0排量车型，按照新的要求也要多交上百元新的车船税法草案，草案只是让总体的征收额度上增加明显。

　　至于草案对新能源车的影响，比亚迪汽车中山三联4S店总经理陈文表示，新的车船税对新能源车的影响，在短时间内还不能彰显出来。新能源车只是未来发展的一个趋势，但等新能源车的技术等各方面都成熟了，车船税的费用增加对新能源车的推广就将会起到非常大的作用。

　　不会影响汽车的消费市场

　　如果消费者买一辆1.6L排量的小轿车，在出厂前，厂家已经代为缴纳了5%的汽车消费税和17%的增值税，买到车后还要缴纳近7.5%的车辆购置税。上完牌照投入使用后，在广州每年要缴纳480元的车船税。在使用过程中，每加1升油，还要交1元人民币的燃油消费税等税种。再加上车辆保险费、停车费、过路过桥费、保养费和开销最大的汽油费，以及这次的车船税，中国车主开销还真是低。不过，汽车经销商都表示，增加税收，并不会影响汽车的销售，毕竟买得起车的顾客并不会在乎一次性多给几千元的税。

　　国贸亚飞中山奇瑞汽车销售有限公司负责人告诉记者，新的车船税法（草案）的执行对于奇瑞汽车0.8排量和1.0排量的车型来说，整体是有帮助的，在北方地区显得特别明显，但是在广东这个经济相对发达的区域来说，影响不大。他表示，这两种排量的车型，占该店销量的二成左右；而对于大排量的汽车来说，增加一点税收，也不会影响汽车的消费市场。