中新网6月5日电　　据第一财经日报报道，5月31日，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司(下称“北京奔驰”)外方戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司(下称“戴克”)首次表态，将加大国产奔驰的国产化水平。这是继凯迪拉克和宝马让步于中国汽车零部件政策以来，又一家外资汽车企业向国产零部件产业政策“低头”

　　随着这三大跨国汽车巨头的妥协让步，这场闹得沸沸扬扬的零部件政策纷争正出现转机。从中国汽车工业协会获悉，不久将出现的结局是，这场纷争将在中国政府的强硬态度和外方的妥协示好下得以缓解。

　　“中国零部件政策作为合资项目的底线之一，不可能对这些跨国企业作任何让步。”一位中国汽车工业协会的高层表示。

　　这位高层此前透露，如果一旦中国此次应诉失败，中国将颁布新的政策，对容易构成整车特征的合资项目进行更严格的审批。

　　“戴克在福州投资的戴姆勒·克莱斯勒轻型汽车(中国)有限公司(下称“DCVC”)正受到此次风波影响，预计将在今年上半年挂牌成立合资公司的计划如今也不得不向后延迟。”一位知情人士表示。

　　“按照计划，DCVC将在5月份挂牌成立，受到欧盟联手美国起诉中国零部件政策的影响，国家商务部暂时延迟批准该项目的成立时间。”一位DCVC项目筹备组的相关人士向《第一财经日报》证实，总投资额达1.88亿欧元的DCVC将改在今年下半年成立。

　　“由于诸如通用、宝马、奔驰等跨国巨头在中国前期投资巨大，事实上由这些跨国汽车巨头暗中挑起的这场纷争也不会最终陷入僵局。”中国汽车工业协会政策研究会的高层向本报记者透露。

　　目前，中国商务部正在委托中国汽车技术研究中心进行此次零部件纷争的相关政策调研。上周四，中国汽车技术研究中心对《第一财经日报》表示，由于涉及国家汽车工业政策和国际纠纷，暂时不方便对外界作任何评论。(徐晨华）