中新社北京五月二十六日电 题：中国汽车零部件产业呼唤健康流通模式

　　中新社记者 闫晓虹

　　中国汽车产业正处于稳步快速发展的态势中。权威预测说，二00五年中国汽车保有量大约为三千五百万辆，而到二0二0年汽车保有量将达一点四亿辆。如此庞大的汽车消费市场，同样带来了中国汽车零部件产业的蓬勃发展，而一套适合中国国情、健康有序的汽车配件市场流通模式对中国汽车产业的良性发展显得至关重要。

　　记者于蓝霸(NAPA—中国)汽配连锁等在北京召开的主题为“新思维、新业态、新发展”的汽配连锁经营研讨会上获悉，中国消费者的汽车消费理念已越来越理性化，购买行为中除了关心品牌、外观、价格、性能等通常因素外，也越来越关注汽车上路后所面临的种种问题，比如省油、养护、快修、装饰、配件更换等。消费者需求的个性化、复杂化、多样化、理性化将成为必然趋势。

　　显然，目前中国汽配市场的传统流通模式已远远落后于汽车消费需求发展。汽车用户在放心四S店质量保障、良好服务的同时也揪心于其昂贵的价格，在欣喜于汽配城、路边修理店的价格低、快速方便的同时也担忧其产品质量是否有保障。为此,与会专家纷纷探讨:中国汽配市场健康流通模式的路在何方?零部件制造商、流通商及养护修理商这些产业链中的主体如何才能在——个更为先进的“游戏规则”下适应消费者的需求？

　　在中国汽配市场流通领域面临变革的时候，世界最大的汽车配件及汽车用品销售商美国NAPA注意到了中国汽配、养护市场所具备的巨大市场潜力，已宣布正式进入中国。

　　根据目前中国汽配流通领域的发展现状，蓝霸汽配连锁超市全新推出符合中国国情的模式，采用标准化连锁经营管理，并快速建立覆盖全国范围内的汽配及快修养护渠道网络。除了和国内外金融机构合作，在投融资、保险等方面向加盟商提供直接服务外，它还提供了充分降低加盟商经营风险的退换货制度。同时，其发展战略中明确提出进入中国的汽车保险理赔市场，根据中国保监会二00五年底的统计数据，中国的汽车保险理赔市场约有二百亿元人民币的市场规模。

　　商务部颁布的《汽车贸易政策》中明确指山：国家鼓励汽配流通采取特许、连锁的方式向规模化、品牌化、网络化方向发展，支持汽配流通企业通过整合，实行结构升级，提高规模效应和服务水平。故此，与会专家认为，汽配流通领域的连锁经营必将是未来的发展趋势，这也将对中国传统汽配流通领域产生革命性影响。完