中新网5月16日电　　上海通用汽车在4月25日推出全新2006款凯迪拉克CTS及凯迪拉克SRX，新增配置和新增车型是这两款车的大亮点，但是，生产方式的改变却更引人注目。

　　上海通用市场营销部、商务贸易部总监刘曰海说，“实际上最新发布的凯迪拉克2006款就已经全部改为进口车型。”

　　据《第一财经日报》报道，上海通用停止在国内组装生产凯迪拉克源于其“国产车”缴纳“进口税”的尴尬。2005年3月，上海通用推出首款国产凯迪拉克。2005年4月，国家即颁布实施《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》，重要内容之一就是对汽车“国产”重新定义，制定更为严格的标准，凡是达不到标准的组装车将按照进口整车缴纳关税。

　　“像凯迪拉克这样的车型，本身就是小众化市场，很多关键部件在国内生产不具有规模优势，需要依赖进口，因此很难达到正规规定的‘国产’标准。”上海通用内部人士表示，“实际上开始在国内组装之后，我们一直按照整车进口的标准缴纳关税。”

　　在国内组装但却缴纳整车进口关税，面临这种难题的车型还包括华晨宝马、北京奔驰以及未来将要国产的沃尔沃。《第一财经日报》援引一位汽车分析师的话，“在这些企业中，尤其以产销量很低的豪华车生产企业为代表，而其中又以国产奔驰受到影响最大。”北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒新闻办公室主任阮伟健也坦承，北京奔驰不久将进行产品结构调整。

　　与凯迪拉克不同的是，奔驰的停产可能是为了更多的掌握主动权，一位业界人士表示，“由于美国和欧盟已经就《办法》提出异议，并将控诉至WTO法庭，作为主导这场运动的汽车厂家之一，奔驰外方很可能将采取停产这种形式对中方施压。”