中新社北京四月十二日电　　(记者闫晓虹) 记者今日在“建设节约型社会与交通节能国际柴油发展论坛”上获悉，由国务院发展研究中心产业经济研究部所做的一份报告建议，到二0二0年,中国柴油轿车的比例应由目前的百分之零点二上升至百分之三十。

　　这份《中国柴油技术和柴油车发展政策研究执行报告》称，过去十五年，先进柴油机技术在国际汽车界取得了明显的进步，并获得了大的发展。柴油车与目前的汽油车相比，具有燃油消耗低二成到三成、动力性强等特点。此外，先进柴油技术的发展，彻底改变了传统柴油车“冒黑烟”、高噪音等不良形象。由于较突出的优越性，柴油车在许多国家得到大量应用。而目前在中国，柴油车在汽车保有量中的比重仅为百分之二十三点七，在轿车保有量的比重仅为百分之零点二，远低于先进国家的水平。

　　该报告预计，二0一0年、二0二0年中国的汽车保有量将分别达到六千万辆、一点五亿辆。如果二0二0年柴油车在乘用车保有量的比重假设为百分之十、百分之二十、百分之三十这三种情景，那么在二0二0年当年可分别减少石油进口百分之三点七、百分之七点五和百分之十一点三。

　　该报告建议，中国的汽车能源战略可采取技术多元化的原则，并明确两个目标：一要不断提高传统燃料汽车的燃油效率，发展先进柴油机技术和先进汽油技术；二要发展替代燃料技术和新能源汽车，发展混合动力、电动汽车等技术。同时，要制定适当的鼓励性措施，如在“十一五”汽车产业规划中，建议明确提出鼓励发展先进柴油汽车；完善税收手段鼓励消费先进柴油汽车；提高柴油质量；增强先进柴油技术的自主创新能力。