中新网4月12日电　　3月份的涨价潮与降价潮的双重变奏构成了车市的主旋律，4月份又将会有什么变化？

　　据《新民晚报》报道，据一些大排量高端车型的经销商介绍，临近4月1日，很多车型都出现了一天走好几辆车的情况。由于新消费税的实施，将原来应该是2季度的货源得以提前消费，提前预支了。

　　这样，在短期内可能将迎来市场真空期：一方面进口车经销商库存降低，而订货周期一般需要3个月时间，因此即使从国外直接装船到运输靠港，最快到货也要1个月。更重要的是消费市场提前爆发，可能直接导致4月份甚至随后的两个月内进口车市场需求不振，大排量车价格也将逐步回归。为了应对市场的变化，目前沪上已有经销商把目光转向小排量韩系进口车。

　　据统计，在3月份的降价潮中，车市的平均降价幅度已超过了5%，要高于一些业内专家的预期，其中少数车型的降幅甚至超过了10%，最高达13%。而到4月份，车市的降价幅度有可能还会超过5%，因为2～3月份才刚刚上市的那些新车到4月份才开始大批量供应，新车对车市的挤压在4月份才真正显现出来。

　　由于受新车竞争、销售高峰来临以及消费税下调等的综合影响，预计随着“五一”黄金周的临近，会出现又一波“小排量车降价潮”。(雍君)