中新网3月13日电　　据华西都市报报道，2006年，中国汽车注定会成为自主品牌年。奇瑞、吉利、中华、红旗、长城、比亚迪、力帆、哈飞等一大批自主品牌汽车不约而同地将发展的目光瞄向了中高档车，自主品牌的高端路线也日益清晰。

　　中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖认为：“可能短期内一些车型的推出不一定被市场认可，但这些努力对于品牌的长远发展是有利的，开发高端路线是一个时机，也是一个突破。”专家们纷纷预测，2006年自主品牌走高端路线时机已经成熟，将是一个明显的趋势。

　　《华西都市报》分析，三大原因拉动自主品牌“走高”。一是宏观政策支持自主创新：自主创新写进了“十一五”计划，政府加大了扶持自主品牌的力度。可以肯定，2006自主品牌的发展空间必将进一步扩大。因此，从大的政策环境来看，经济持续增长，政府对自主创新的高度重视，今年肯定是自主品牌汽车跨越式发展的一年；

　　二是经济型车无“利”可图：综观国内车市，自主品牌轿车占据的主要是10万元以下的经济型车市场，但是随着汽车市场竞争的加剧，其低价的优势也正在被逐步淡化。因此，从去年开始，无论是出于提升品牌形象的需要，还是追逐利润的诉求，都使国内的自主品牌不约而同地将发展的目光瞄向了中高档车；

　　三是关税下调成就市场机遇：2006年汽车进口关税将再降2%，关税降低将对汽车市场带来不小的冲击，同时也有很多发展的机会。在高档轿车市场，主要是洋品牌之间的竞争，国际汽车集团通过汽车贸易与在华的合资企业展开竞争，但由于市场份额不大，竞争不会太激烈。这个时候，中高市场增长最快，竞争也将最激烈。

　　中国自主品牌离豪华车还有一段路需要走，这个时候选择进入中高市场，与来自韩国、日本的进口汽车，以及一些正在出现的轿车企业之间展开竞争，也是切合实际的，也是抓住了市场机遇。